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在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中,各種崗位職責(zé)頻頻出現(xiàn),崗位職責(zé)是一個(gè)具象化的工作描述,可將其歸類于不同職位類型范疇。什么樣的崗位職責(zé)才是有效的呢?下面是小編幫大家整理的機(jī)械修理崗位職責(zé),希望能夠幫助到大家。
機(jī)械修理崗位職責(zé)1
1、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度,班中不得做與工作無關(guān)的事。
2、按時(shí)參加班前會(huì),熟知自己當(dāng)天工作內(nèi)容和工作中注意事項(xiàng)。
3、對本人所承包或使用的設(shè)備要按規(guī)定合理維修和保養(yǎng),每班巡回檢查三次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并填寫檢查記錄。
4、工作前認(rèn)真檢查所帶工具是否齊全、完好;材料、配件是否與所檢修設(shè)備的型號(hào)相符,配件數(shù)量是否充足,質(zhì)量是否合格。
5、對所維修的設(shè)備必須停電、閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴(yán)禁送電”警示牌,必要時(shí)留人看守監(jiān)護(hù)。
6、對所檢查、維修的`設(shè)備按完好標(biāo)準(zhǔn)檢修,必須做到:
、贆z查設(shè)備各緊固件齊全、緊固;
、跐櫥到y(tǒng)中的油嘴、油路應(yīng)暢通,接頭及密封不漏油,油質(zhì)油量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn);
③傳動(dòng)部位防護(hù)罩或防護(hù)欄齊全、可靠;
④減速器軸承油溫正常;
、輽C(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、鏈輪、鋼絲繩磨損或變形無超限,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理,并及時(shí)向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)電科匯報(bào)。
7、檢修結(jié)束后,認(rèn)真清理檢修工作現(xiàn)場,檢查清點(diǎn)工具及剩余材料,備品及配件,特別是運(yùn)轉(zhuǎn)部位不得有異物影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。
8、檢修結(jié)束后,修理工應(yīng)會(huì)同當(dāng)班司機(jī)對維修部位進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并對檢修部位、內(nèi)容、結(jié)果做好檢修記錄。
9、檢修完畢試機(jī)前必須再次檢查檢修部位,確認(rèn)無誤后方可通知司機(jī)試車。
機(jī)械修理崗位職責(zé)2
崗位職責(zé):
a放行工程師:
(1)負(fù)責(zé)附件維修技術(shù)員所擔(dān)任的工作;
(2)負(fù)責(zé)部件維修和放行。
b技術(shù)員:
1、負(fù)責(zé)貨艙擋塊部件維修;
2、負(fù)責(zé)落實(shí)上級(jí)管理人員布置的其他任務(wù);
3、按照工卡內(nèi)容完成貨艙擋塊附件修理的各項(xiàng)工作,并在工卡上簽署,保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù);
4、確保所有對飛機(jī)進(jìn)行的'維修和改裝工作符合公司手冊和程序的要求。
任職資格:
a放行工程師:
1、英語水平:cet-4級(jí),能熟練閱讀部件維修cmm手冊
2、工作經(jīng)驗(yàn):具備至少6年附件維修經(jīng)驗(yàn);
3、身體要求:身體健康、無色弱色盲、無傳染性疾病;
4、專業(yè)/行業(yè)知識(shí):具備mec-022/023/025項(xiàng)目簽署;
5、技能/行為素質(zhì):具備較強(qiáng)的維修操作能力及基礎(chǔ)理論知識(shí),獨(dú)立工作能力強(qiáng),協(xié)調(diào)能力強(qiáng),工作責(zé)任心強(qiáng);無犯罪記錄史。
b技術(shù)員:
1、英語水平:cet-4級(jí),能熟練閱讀部件維修cmm手冊;
2、具備 3年以上貨航擋塊附件維修經(jīng)驗(yàn)或類部件維修經(jīng)驗(yàn),熟悉相應(yīng)部件修理流程和修理技巧,可深入理解相應(yīng)部件cmm等手冊;
3、體要求:身體健康、無色弱色盲、無傳染性疾病;
4、有mec維修執(zhí)照、有147培訓(xùn)者優(yōu)先考慮;
5、技能/行為素質(zhì):具備較強(qiáng)的維修操作能力及基礎(chǔ)理論知識(shí),獨(dú)立工作能力強(qiáng),協(xié)調(diào)能力強(qiáng),工作責(zé)任心強(qiáng);
6、性格開朗,誠信,熱愛民航事業(yè),了解機(jī)務(wù)工作性質(zhì)。
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