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無論是在學(xué)校還是在社會中，大家最不陌生的就是事跡了吧，事跡具有概括標(biāo)明先進(jìn)事跡的主要內(nèi)容或材料的用途。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的感動中國先進(jìn)人物事跡，僅供參考，大家一起來看看吧。
感動中國先進(jìn)人物事跡1
經(jīng)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)北京時間6月17日9時22分發(fā)射神舟十二號載人飛船，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔(dān)任指令長，備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務(wù)，航天員湯洪波是首次飛行。今天上午，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號F遙十二火箭將加注推進(jìn)劑。
神舟十二號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)，任務(wù)有以下主要目的：在軌驗證航天員長期駐留、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)，首次檢驗東風(fēng)著陸場的航天員搜索救援能力；開展多領(lǐng)域的空間應(yīng)用及試（實(shí)）驗；綜合評估考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務(wù)的'功能和性能，進(jìn)一步考核各系統(tǒng)間的匹配性和協(xié)調(diào)性，為后續(xù)任務(wù)積累經(jīng)驗。
按計劃，神舟十二號飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運(yùn)飛船形成組合體。航天員進(jìn)駐核心艙，執(zhí)行天地同步作息制度進(jìn)行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風(fēng)著陸場。
目前，天和核心艙與天舟二號組合體狀態(tài)穩(wěn)定，各項設(shè)備工作正常，具備交會對接與航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十二號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準(zhǔn)備已基本就緒。
感動中國先進(jìn)人物事跡2
6月17日，神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，中國人首次進(jìn)入了自己的空間站。這個歷史性時刻的背后，不僅是中國載人航天事業(yè)數(shù)十年如一日的努力，也有著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員艱苦訓(xùn)練只為飛天的付出。
神五、神七、神九三次備份，神六、神十兩度飛天。57歲的聶海勝第三次帶著使命駛向蒼穹。這個少言寡語的農(nóng)村少年，用田野里生長出來的韌勁和生命力，一步步走向太空。神舟十二號航天員見面會上，聶海勝說，作為航天員，他們的初心就是飛天，他們只有飛行和準(zhǔn)備飛行兩種狀態(tài)。只要祖國需要，航天員就會有最佳的狀態(tài)和最充分的準(zhǔn)備去迎接挑戰(zhàn)，去履行使命。
和“三飛太空”的聶海勝相比，劉伯明則是時隔13年重返太空。20xx年，劉伯明曾入選神舟五號備選梯隊，但最終與神五擦肩而過。在20xx年的神舟六號飛行任務(wù)中，劉伯明入選備份乘組，在地面上陪著費(fèi)俊龍和聶海勝“飛”完了全程。終于，在神舟七號飛行任務(wù)中，劉伯明上了太空。在他和景海鵬的幫助下，翟志剛打開神舟七號的艙門，開始了中國航天員的首次出艙行走�！昂棋�，必將留下更多中國身影，中國足跡。”劉伯明在此次任務(wù)的記者見面會上說道，他希望能站在機(jī)械臂上，面對璀璨銀河，和億萬國人一同體驗“我心飛翔”。
湯洪波是這次飛行任務(wù)乘組中唯一的.“70后”及中國第二批航天員。1995年，湯洪波入選飛行員。享受過飛翔藍(lán)天、直插云霄的湯洪波曾說，他本以為進(jìn)入航天員大隊后，很快就能體驗到漂浮太空的神奇感覺，沒想到一等就是11年。航天員見面會上，湯洪波用一個標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，宣告了他首次飛天的信心。當(dāng)被問及首次參加載人航天飛行是否感到壓力時，湯洪波表示，“有壓力更有信心，因為我是第一次執(zhí)行任務(wù)，壓力難免會有，因為神秘的太空充滿著許多未知，空間站任務(wù)也充滿著風(fēng)險和挑戰(zhàn)。”
感動中國先進(jìn)人物事跡3
神舟十二號載人飛船自6月17日發(fā)射以來，“出差三人組”聶海勝、劉伯明、湯洪波在軌生活已經(jīng)過去了一個半月。他們身體狀況怎么樣？如何確保身體健康？太空生活又有哪些新鮮事？這不，最新一季的“太空生活”劇透來了，看似普通的每一件小事，可都不簡單！
“自助式”體檢和常規(guī)鍛煉，確保航天員身體健康。
關(guān)燈睡覺？“摸黑”只為眼底檢查。
許多全身性疾病往往發(fā)生眼底病變，如高血壓、腎臟病、糖尿病、某些血液病等，眼底檢查宜在暗室中進(jìn)行。
在太空中，眼底檢查作為航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作的重要項目，有利于對航天員身體狀況進(jìn)行實(shí)時跟蹤。特別是航天員已經(jīng)在太空中生活了一個多月，可能會出現(xiàn)一些空間病癥狀，“體檢”就成為了更加重要的工作。
隨后，湯洪波為聶海勝也進(jìn)行了眼底檢查，從三人交流的表情來看，他們的身體狀況應(yīng)該是令人滿意的。
熱水泡腳？其實(shí)是在做骨密度測試。
航天員在軌生活一段時間后，會出現(xiàn)名為“骨丟失”的空間病理現(xiàn)象。隨著在失重環(huán)境下生活得越久，航天員的骨密度也會逐漸下降。如果不加以綜合干預(yù)，甚至可能有發(fā)生骨質(zhì)疏松的.可能。對抗“骨丟失”，是空間站建設(shè)期間航天員和地面科技工作者必須要面對的重要課題。
骨密度測試需要將腳伸進(jìn)測試機(jī)中進(jìn)行檢測。檢查完后，聶海勝用紙巾擦拭腳部，好像是剛洗完腳，頗像我們平時睡前的準(zhǔn)備工作。
感動中國先進(jìn)人物事跡4
1975年10月，他出生在湘潭縣的一個普通農(nóng)民家庭。
讀書的時候，班里的男孩子都很淘氣，但他比較安靜。
當(dāng)時農(nóng)村的孩子想要堅持讀書很不容易，但他的'父母不僅努力供他讀書，而且對他要求很嚴(yán)格，沒有絲毫放松。
他的學(xué)習(xí)成績一直中等偏上，平時話不多，但總在默默努力，骨子里面憋著一股韌勁，勵志走出農(nóng)村。
小學(xué)的時候，他特別喜歡看課外書，因為怕父母知道，每天都是在外面偷偷的看，看完再回到家里。
高三那年，他第一次向父親吐露了自己的理想：招飛入伍。
憑借出色的身體素質(zhì)，他順利通過了中國空軍的招飛測試，當(dāng)了一名飛行員。
在飛行學(xué)院他不是最聰明的但是最努力的，飛行成績經(jīng)常獲得滿分，被評價為“教科書式的飛行”。
入伍以后，他一般每隔兩年回家一次，每次回家都帶很多書，除了陪家人聊天，其余時間都躲在房間讀書學(xué)習(xí)。
20xx年，35歲的他成功入選航天員。
到了航天員中心以后，他抱著從零開始重新學(xué)習(xí)的決心，堅持從難從嚴(yán)訓(xùn)練，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時狹小環(huán)境剝奪睡眠訓(xùn)練等等。
從走進(jìn)航天員中心，到實(shí)現(xiàn)自己的“飛天夢”，這一堅持就是整整11年。
他就是神舟十二號載人飛船航天員湯洪波。
感動中國先進(jìn)人物事跡5
即便到了暮年，朱老倔強(qiáng)的個性一點(diǎn)也沒有減弱。老伴心疼他，把筆和紙藏起來，朱老一著急就從床上跳下來找；子女心疼他，想替父親記錄讓父親口述，朱老又認(rèn)為那樣限制了自己的思考空間。
朱彥夫就是在這樣艱難的環(huán)境中繼續(xù)著自己的寫作，花了7年時間，用壞500多支筆，在1996年出版了33萬字的'首部自傳體小說《極限人生》。在出版的當(dāng)天晚上，朱老把自己關(guān)在房間里，在書的扉頁寫滿了戰(zhàn)友的名字，雙眼含淚，以這樣特殊的方式祭奠逝去的戰(zhàn)友。
1996年底，朱彥夫在一次報告會上突發(fā)腦中風(fēng)倒在了講臺上，從那之后他身體偏癱，口齒也不再清晰，但他的大腦依然活躍。在病情好轉(zhuǎn)后，朱老又開始了寫作，又花了兩年時間，他出版了24萬字的第二部自傳體小說《男兒無悔》，在社會上引發(fā)巨大反響。
朱老的事跡也傳到了國外，外界紛紛稱他為中國的“當(dāng)代保爾”，而俄羅斯《真理報》的記者更認(rèn)為，朱老的精神比起保爾有過之而無不及。
感動中國先進(jìn)人物事跡6
6月17日上午，神舟十二號載人飛船發(fā)射成功。升空過程中，航天員xxx、xx、xx3名航天員在艙內(nèi)狀態(tài)良好，同時亮點(diǎn)頻出，讓人印象深刻。
三名航天員中，航天員xxx參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務(wù)，航天員湯洪波則是首次飛行。
艙內(nèi)畫面顯示，xxx與劉伯明兩位“老司機(jī)”的情緒冷靜淡定，而湯洪波則看起來略顯激動。
比如，湯洪波在失重狀態(tài)下，一會瞄向窗外，還開心玩起了筆。
畫面中，他把筆往上一揮(拋)，筆向上翻了一個弧線，湯洪波則繼續(xù)翻工作手冊，也不理會筆飄回來沒。旁邊兩位宇航員則是一副淡定的`模樣。
沒過多久，這支筆又飄到了鏡頭面前，xx順勢一接，又玩了一輪。
不少網(wǎng)友被航天員的可愛“小動作”逗樂了，“湯洪波，全國人民都看到你瞄窗外和玩筆了”“第一次上天都這么可愛嗎”“到底是年輕人啊…”
感動中國先進(jìn)人物事跡7
曾聽過吃苦三味：得技能、開眼界、修身心。
一個人想要脫胎換骨，就要學(xué)會低頭吃苦。
如今，我們看到他們光芒萬丈，可在背后，他們不僅要吃讀書的苦，要忍受過去艱難的環(huán)境之苦，還要忍受訓(xùn)練之苦。
聶海勝在成為航天員的前4年左右時間里，要完成基礎(chǔ)理論、體質(zhì)等8大類上百個科目的艱苦訓(xùn)練，對生理和心理都是極大的挑戰(zhàn)。
劉伯明的父親曾見證過兒子訓(xùn)練的艱苦：坐在高空旋轉(zhuǎn)椅上，疾轉(zhuǎn)100多圈后，下來還要辨別方向；有幾天要24小時頭朝下躺在30度角傾斜的床上。
湯洪波的父親透露說，兒子訓(xùn)練后累得“樓都爬不上了”。
湯洪波有句話說得好：“要想向上生長，先要向下扎根。”
苦難，是人生的.基本特征。
想要擁有別開生面的人生，就要先主動學(xué)會吃苦。
人生如攀登，每登上一階，機(jī)會越多，視野越廣，可每攀登一階，就要付出更多的艱辛。
當(dāng)你吃夠了生活的苦，學(xué)習(xí)的苦，工作的苦，熬出了頭，世間一切美好便會紛至沓來。
感動中國先進(jìn)人物事跡8
神舟十二號航天員進(jìn)入天和核心艙以來，空間站環(huán)境已經(jīng)變得整潔舒適和秩序井然。除了有航天員辛勤整理的功勞，也有空間站結(jié)構(gòu)上的收納便利。
原來是天和核心艙內(nèi)部大有乾坤。天和核心艙發(fā)射入軌期間，行李包裹是用特制的包裝袋收納起來，捆綁在核心艙內(nèi)壁。這樣航天員進(jìn)駐的時候，就能夠更直觀更方便的看到所有包裹的內(nèi)容和狀態(tài)。但如果任由這些包裹留在艙內(nèi)，看上去不夠整潔，并且會占用航天員大量的活動空間。那些暫時用不到的包裹，就會被收納進(jìn)空間站的夾層之中。
收納的秘訣，就在地板上的這些儲物空間。視頻中，聶海勝和湯洪波打開了攝像頭最近處的`儲物間。湯洪波整個人趴在地板上，將手探進(jìn)去尋找包裹，聶海勝手中還拿著一支手電筒幫他照明。在他們的身邊，已經(jīng)有了兩個大型包裹。
像這樣的儲物空間，在空間站中還有不少�？梢哉f為了方便航天員在軌生活，空間站設(shè)計者們集智巧思，設(shè)計出了很多人性化的使用模式，并且在應(yīng)用方面進(jìn)行了反復(fù)驗證。
感動中國先進(jìn)人物事跡9
6月17日上午，神舟十二號載人飛船發(fā)射成功。升空過程中，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員在艙內(nèi)狀態(tài)良好，同時亮點(diǎn)頻出，讓人印象深刻。
三名航天員中，航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務(wù)，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務(wù)，航天員湯洪波則是首次飛行。
艙內(nèi)畫面顯示，聶海勝與劉伯明兩位“老司機(jī)”的情緒冷靜淡定，而湯洪波則看起來略顯激動。
比如，湯洪波在失重狀態(tài)下，一會瞄向窗外，還開心玩起了筆。
畫面中，他把筆往上一揮(拋)，筆向上翻了一個弧線，湯洪波則繼續(xù)翻工作手冊，也不理會筆飄回來沒。旁邊兩位宇航員則是一副淡定的模樣。
沒過多久，這支筆又飄到了鏡頭面前，湯洪波順勢一接，又玩了一輪。
不少網(wǎng)友被航天員的'可愛“小動作”逗樂了，“湯洪波，全國人民都看到你瞄窗外和玩筆了”“第一次上天都這么可愛嗎”“到底是年輕人啊…”
感動中國先進(jìn)人物事跡10
北京時間20xx年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，并順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。北京時間20xx年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，中國人首次進(jìn)入自己的空間站。
航天員湯洪波是首次飛行。很多網(wǎng)友看到湯洪波坐在靠窗位置，評論說“感覺像極了第一次乘坐飛機(jī)時的自己”。
負(fù)責(zé)什么工作會靠窗坐?穿艙的過程中，他們?nèi)绾畏止?
首次飛行航天員為何靠窗坐?
從發(fā)射傳回的畫面中可以看到，聶海勝坐在中間位置，劉伯明和湯洪波分別坐在其右側(cè)和左側(cè)。
據(jù)航天員中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師劉偉波介紹，他們的座位與各自所負(fù)責(zé)的工作有關(guān)，以在飛船的狹小空間內(nèi)有效進(jìn)行協(xié)同工作。作為指令長的聶海勝坐中間座椅，方便下達(dá)指令;劉伯明的任務(wù)是協(xié)助飛船的駕駛，因需要操作的便攜式指令板安裝在了右側(cè)，所以，劉伯明坐在聶海勝的右側(cè);湯洪波的座位安排在了左側(cè)靠窗。
穿艙的過程中，航天員如何分工?
三位航天員進(jìn)入核心艙后，需要跨過兩個航天器之間的4道艙門。
據(jù)介紹，在穿艙過程中，航天員需要不斷與地面進(jìn)行溝通，判斷飛船的增壓情況。負(fù)責(zé)這一通信工作的就是湯洪波，因此他在返回艙內(nèi)留到了最后。
聶海勝負(fù)責(zé)打開艙門，并設(shè)置狀態(tài)。劉偉波表示，這是非常重要的'過程，尤其是對接鎖緊之后，打開返回艙的艙門進(jìn)入軌道艙的過程。
此外，聶海勝和劉伯明要先從穿著壓力服換成日常工作服，接著把設(shè)置在前艙門的軌道艙攝像機(jī)恢復(fù)到原來的位置上。
同時，因為需要記錄首次建立對接通道的具體狀態(tài)，留下數(shù)據(jù)，供未來參考，所以，劉伯明在協(xié)助聶海勝的同時，還要進(jìn)行攝像工作。
艙門為何需手動?不能自動嗎?
對于這個疑問，航天科工二院研究員、國際宇航聯(lián)合會空間運(yùn)輸委員會副主席楊宇光表示，從大氣環(huán)境方面來說，這是一個非常復(fù)雜的過程。氧氣、氮?dú)�、二氧化碳以及一些有害氣體的壓力都不能超過允許值，同時，濕度也必須控制在一定范圍內(nèi)，在神舟飛船中，兩個艙段處在密閉不互通的狀態(tài)時，打開艙門的前提就是壓力一致，否則，要么艙門無法打開，要么艙門打開速度會極快，可能傷害到航天員，因此，航天員需要先手動打開艙門上的平衡閥，建立一個小通道，將兩個艙體聯(lián)通，待壓力趨于一致后再打開進(jìn)行穿艙。
而從需求上來說，楊宇光指出，自動開門也沒有什么必要，因為穿艙的動作只有航天員在現(xiàn)場的時候才會發(fā)生，完全可以手動開門，自動開門反而沒必要。
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