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作為一名可信賴的導(dǎo)游人員，通常需要用到導(dǎo)游詞來輔助講解，導(dǎo)游詞事實上是一種對旅游景點進行歷史的、文化的、審美的解讀的文體。那要怎么寫好導(dǎo)游詞呢？以下是小編幫大家整理的蘭州黃河導(dǎo)游詞，歡迎大家分享。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇1
蘭州是唯一一個黃河穿城而過的省會城市。黃河穿城而過給蘭州帶來了無與倫比的旅游資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展蘭州旅游，取得了良好的效果，并極大地提升了我市的對外形象。
從旅游文化上來說，絲路文化、黃河文化、民俗文化是蘭州旅游的三大特色，但相對而言，黃河文化才是蘭州最現(xiàn)實的旅游資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨厚的優(yōu)勢，打好"黃河牌"，唱好"特色戲"，做好"大文章"，才能提升蘭州旅游的品味和檔次。20___年，蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。
20___年召開的蘭州市第十二屆人代會第五次會議通過了《關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游規(guī)劃建設(shè)和管理整治的決定》，把風(fēng)情線的建設(shè)提升到了法律高度。隨后來自全國各知名設(shè)計部門的幾套設(shè)計方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見和建議，增強了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和好評。最后，由西安建筑科技大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計院和蘭州市規(guī)劃土地管理局在多家規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，確定了"飛天錦帶串明珠"的規(guī)劃，這條"錦帶"西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長約38。4公里，南北平均寬度600米。
三年來，黃河風(fēng)情線在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場、音樂噴泉、四季園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍源、碑林、親水平臺、體育公園……一批已經(jīng)建成和正在建設(shè)中的設(shè)施和景點使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標(biāo)志，吸引著越來越多的'中外游客來蘭州觀光旅游。
旅游業(yè)是一個潛力很大的"朝陽產(chǎn)業(yè)"，世界上經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)，其旅游業(yè)也都很發(fā)達。從去年開始，我市爭創(chuàng)中國優(yōu)秀旅游城市，如今已經(jīng)通過了省旅游局的初審，等待國家旅游局的最后驗收。"創(chuàng)優(yōu)"工作的開展，為我市旅游業(yè)帶來了新的契機，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。特別是今年市政府出臺的《蘭州市人民政府關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定》，這個《決定》首次把我市旅游業(yè)的發(fā)展納入了全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟增長點和優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的發(fā)展從此要提速了。
古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿；迅速發(fā)展的蘭州旅游業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展注入了強勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇2
早在遠(yuǎn)古時期，中國境內(nèi)的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數(shù)千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長，先民們便定居在這里。中國文明初始階段的夏、商、周三代以及后來的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個強大的統(tǒng)一王朝，其核心地區(qū)也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經(jīng)典文化著作，也產(chǎn)生于這一地區(qū);標(biāo)志古代文明的科學(xué)技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造、城市建設(shè)、文學(xué)藝術(shù)等也同樣產(chǎn)生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。
古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國最古老的'字書《說文解字》中稱黃河為“河”，最古老的地理書籍《山海經(jīng)》中稱黃河為“河水”，《水經(jīng)注》中稱“上河”，《漢書·西域傳》中稱“中國河”，《尚書》中稱“九河”，《史記》中稱“大河”。到了西漢，由于河水中的泥沙含量增多，有人稱她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認(rèn)可，直到唐宋時期，黃河這一名稱才被廣泛使用。
唐宋以來的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態(tài)環(huán)境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來深重的災(zāi)難。我們蘭州首當(dāng)其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現(xiàn)實，那就是“懸河”和“城摞城”。災(zāi)難有時也能轉(zhuǎn)化為財富，在開發(fā)黃河旅游區(qū)的今天，“懸河”已成為舉世奇觀，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請到蘭州來，感受‘頭頂一條河，腳踩六座城’的獨特韻味!”
“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術(shù)品中最具藝術(shù)價值的。作品由“母親”和“男嬰”組成構(gòu)圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國首屆城市雕塑方案評比中獲優(yōu)秀獎�！包S河母親”現(xiàn)已成為蘭州的標(biāo)志性雕塑，也代表著蘭州形象。
“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術(shù)價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中曾獲優(yōu)秀獎。
雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，整體造型是一位神態(tài)嫻雅的母親側(cè)臥黃河岸邊，看護著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。黃河母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛。雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構(gòu)圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠(yuǎn)的歷史文化。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇3
蘭州是獨逐一個黃河穿城而過的省會都市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人世的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河臺灣風(fēng)物和勝景事業(yè)興建的融山川、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線”，則猶如鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠,吸引著來自四周八方的中外旅客。
黃河劈頭于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下流那樣坦蕩，但蘭州人連年投入巨資打造的四十里黃河風(fēng)情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南邊的旅客也盛贊其瑰麗。連年才建成的七里河黃河大橋，氣魄宏偉，造型奇異，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋面上有兩束起牽拉浸染的鋼管，從而使大橋越發(fā)健壯好看。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂全國有名，故而天天都吸引著浩瀚游人在此拍照留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車園”，那兩輪高達數(shù)十米的水車雖已“失業(yè)”不消，卻似在訴說蘭州黃河的已往。水車系明代蘭州段家臺人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠澆灌了黃河臺灣的萬畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)眺望去，只見載人的電纜車正緩緩從河南岸向河北岸滑去，而滔滔奔涌的黃河則被飛越而過。河對岸的白塔山，巍峨升沉，大有拱抱金城之勢。立白塔下，東北地區(qū)，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻如統(tǒng)一幅當(dāng)代的“晴朗上河圖”，讓人面臨美景，驚嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線，像一串璀璨精通的珍珠，吸引著來自四周八方的.中外旅客。聽說，蘭州為建設(shè)“世界優(yōu)越旅游都市”，籌備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線的建樹議程。
蘭州黃河導(dǎo)游詞黃河風(fēng)情線是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發(fā)靚麗成為介入蘭州市“兩會”政協(xié)委員思索和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次集會會議大會講話時，蘭州市政協(xié)委員張新耀提議，蘭州該當(dāng)晉升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建樹成高程度文化旅游景區(qū)。
張新耀說，面臨蘭州成長出格是文化旅游財富成長的新要求，黃河風(fēng)情線面對著嚴(yán)峻的不順應(yīng)，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹，旅游辦法開拓滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開拓建樹遲鈍，旅游處事、停車場等配套辦法缺失，打點體制不健全，沿岸樓盤開拓導(dǎo)致旅游資源被支解等各種題目。
為此，張新耀提議,對黃河風(fēng)情線舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建樹方針。從打造高程度文化旅游景區(qū)出發(fā)，對市區(qū)黃河臺灣做出同一籌劃，對沿岸土地開拓、生態(tài)綠化美化、景點建樹、配套辦法建樹做出專項籌劃，規(guī)定紅線，擬定法則，嚴(yán)酷按籌劃建樹和打點，嚴(yán)禁不切合籌劃的建樹項目落地。在黃河風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)籌劃建樹一批文化內(nèi)在富厚、特色突出、上風(fēng)明明、品牌影響力大、開拓潛力大的焦點景區(qū)，因時制宜地開拓一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相團結(jié)的復(fù)合型產(chǎn)物，以富厚旅游文化內(nèi)容。他還提議以黃河風(fēng)情線為平臺，培養(yǎng)一個或幾個有特色、有質(zhì)量、時刻短、場景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂意留下來。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇4
蘭州是唯一一個黃河穿城而過的省會城市。黃河穿城而過給蘭州帶來了無與倫比的旅游資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展蘭州旅游，取得了良好的效果，并極大地提升了我市的對外形象。
從旅游文化上來說，絲路文化、黃河文化、民俗文化是蘭州旅游的三大特色，但相對而言，黃河文化才是蘭州最現(xiàn)實的旅游資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨厚的優(yōu)勢，打好"黃河牌"，唱好"特色戲"，做好"大文章"，才能提升蘭州旅游的品味和檔次。蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。
召開的蘭州市第十二屆人代會第五次會議通過了《關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游規(guī)劃建設(shè)和管理整治的`決定》，把風(fēng)情線的建設(shè)提升到了法律高度。隨后來自全國各知名設(shè)計部門的幾套設(shè)計方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見和建議，增強了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和好評。最后，由西安建筑科技大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計院和蘭州市規(guī)劃土地管理局在多家規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，確定了"飛天錦帶串明珠"的規(guī)劃，這條"錦帶"西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長約38.4公里，南北平均寬度600米。
三年來，黃河風(fēng)情線在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場、音樂噴泉、四季園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍源、碑林、親水平臺、體育公園……一批已經(jīng)建成和正在建設(shè)中的設(shè)施和景點使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標(biāo)志，吸引著越來越多的中外游客來蘭州觀光旅游。
旅游業(yè)是一個潛力很大的"朝陽產(chǎn)業(yè)"，世界上經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)，其旅游業(yè)也都很發(fā)達。從去年開始，我市爭創(chuàng)中國優(yōu)秀旅游城市，如今已經(jīng)通過了省旅游局的初審，等待國家旅游局的最后驗收。"創(chuàng)優(yōu)"工作的開展，為我市旅游業(yè)帶來了新的契機，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。特別是今年市政府出臺的《蘭州市人民政府關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定》，這個《決定》首次把我市旅游業(yè)的發(fā)展納入了全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟增長點和優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的發(fā)展從此要提速了。
古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿；迅速發(fā)展的蘭州旅游業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展注入了強勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇5
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時有這樣一首民謠：
黃河害，黃河險;
凌洪不能渡，大水難行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)!
可見當(dāng)時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。
黃河鐵橋
光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。
一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的.兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面�，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……
今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇6
蘭州是唯一一個黃河穿城而過的省會城市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人間的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河兩岸風(fēng)光和名勝古跡興建的融山水、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線”，則如同鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠，吸引著來自四面八方的中外游客。
黃河發(fā)源于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下游那樣開闊，但蘭州人近年投入巨資打造的四十里黃河風(fēng)情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南方的游客也盛贊其美麗。近年才建成的七里河黃河大橋，氣勢雄偉，造型獨特，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋面上有兩束起牽拉作用的鋼管，從而使大橋更加堅固悅目。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂天下聞名，故而每天都吸引著眾多游人在此攝影留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車園”，那兩輪高達數(shù)十米的水車雖已“賦閑”不用，卻似在訴說蘭州黃河的'過去。水車系明代蘭州段家臺人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠灌溉了黃河兩岸的萬畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見載人的電纜車正徐徐從河南岸向河北岸滑去，而滾滾奔涌的黃河則被飛越而過。河對岸的白塔山，巍峨起伏，大有拱抱金城之勢。立白塔下，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻猶如一幅現(xiàn)代的“清明上河圖”，讓人面對美景，贊嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線，像一串璀璨奪目的珍珠，吸引著來自四面八方的中外游客。據(jù)說，蘭州為創(chuàng)建“全國優(yōu)秀旅游城市”，準(zhǔn)備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線的建設(shè)議程。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇7
各位游客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀游覽，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年（1907年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來是東西交通要沖，中原與西域往來的必經(jīng)之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的`難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)”的歌謠。從明洪武五年（1372年）起，宋國公馮勝、衛(wèi)國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨著時間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂；河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)�！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多�！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。
黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點，我的講解到這里就完了。接下來我們就去游覽這傳說中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇8
黃河風(fēng)情線是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市“兩會”政協(xié)委員思考和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次會議大會發(fā)言時，蘭州市政協(xié)委員張新耀建議，蘭州應(yīng)當(dāng)提升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建設(shè)成高水平文化旅游景區(qū)。
張新耀說，面對蘭州發(fā)展特別是文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，黃河風(fēng)情線面臨著嚴(yán)重的不適應(yīng)，主要是缺乏高站位的`統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，旅游設(shè)施開發(fā)滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開發(fā)建設(shè)緩慢，旅游服務(wù)、停車場等配套設(shè)施缺失，管理體制不健全，沿岸樓盤開發(fā)導(dǎo)致旅游資源被分割等種。種問題。
為此，張新耀建議，對黃河風(fēng)情線進行重新定位，從城市名片、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建設(shè)目標(biāo)。從打造高水平文化旅游景區(qū)出發(fā)，對市區(qū)黃河兩岸做出統(tǒng)一規(guī)劃，對沿岸土地開發(fā)、生態(tài)綠化美化、景點建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)做出專項規(guī)劃，劃定紅線，制定規(guī)則，嚴(yán)格按規(guī)劃建設(shè)和管理，嚴(yán)禁不符合規(guī)劃的建設(shè)項目落地。在黃河風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一批文化內(nèi)涵豐富、特色突出、優(yōu)勢明顯、品牌影響力大、開發(fā)潛力大的核心景區(qū)，因地制宜地開發(fā)一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相結(jié)合的復(fù)合型產(chǎn)品，以豐富旅游文化內(nèi)容。他還建議以黃河風(fēng)情線為平臺，培育一個或幾個有特色、有質(zhì)量、時間短、場景不復(fù)雜的演藝品牌，用旅游演藝留住過夜游客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓游客愿意留下來。
蘭州黃河導(dǎo)游詞 篇9
中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊�；⌒武摷芄傲海呛髞磉M行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。
清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。
隨著時間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象一部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷.
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城�！比缃�，這座古老的.橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)�！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多�！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價值似乎比交通作用更有意義。
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