總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家收集的測試工作經(jīng)驗總結(jié)通用，歡迎閱讀與收藏。

測試工作經(jīng)驗總結(jié)通用1

　　近年來，國家對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷加大，農(nóng)村公路建設(shè)取得了巨大的成就。然而農(nóng)村公路施工技術(shù)落后，工程質(zhì)量偏低的問題沒有得到根本解決。由于農(nóng)村公路的建設(shè)涉及到廣大農(nóng)民群眾最為切身的利益，因此農(nóng)村公路質(zhì)量問題不容忽視。要提高公路工程質(zhì)量就必須加強工程施工管理和施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，本文就質(zhì)量監(jiān)控涉及的試驗檢測工作在農(nóng)村公路建設(shè)中的發(fā)展談?wù)剮�點個人看法。

　　一、我市農(nóng)村公路試驗檢測現(xiàn)狀

　　（一）因為農(nóng)村公路存在規(guī)模小、投資少、工期短的弱點，所以項目試驗檢測經(jīng)費往往不能滿足工作開展的需要，部分項目甚至沒有試驗檢測費用。因此大多數(shù)項目沒有能力配備試驗檢測儀器設(shè)備，無法建立工地試驗室，工程試驗檢測工作難以有效開展。

　�。ǘ�）缺乏充足的專業(yè)技術(shù)人員。參與農(nóng)路公路建設(shè)的各參建單位中，建設(shè)單位為縣級交通主管部門，本身專業(yè)技術(shù)人員比較少；而施工及監(jiān)理單位一般資質(zhì)等級都比較低，人員的投入（特別是專業(yè)技術(shù)人員）往往不能滿足合同要求。因此無論是項目業(yè)主、施工還是監(jiān)理單位都無法配備足夠的試驗檢測技術(shù)人員。

　�。ㄈ�）沒有形成規(guī)范的試驗檢測管理機制。沒有按項目單獨制定試驗檢測計劃，抽檢指標(biāo)及抽檢頻率得不到有效落實；專業(yè)技術(shù)人員的教育培訓(xùn)也沒有專職人員負(fù)責(zé)管理，除了第三方檢測機構(gòu)因經(jīng)營需要組織員工參加職業(yè)資格培訓(xùn)和考試外，施工及監(jiān)理企業(yè)很少組織員工參加試驗檢測人員職業(yè)資格的考試和培訓(xùn)，做為農(nóng)村公路項目業(yè)主的縣級交通主管部門由于工作的多面性，對專業(yè)技術(shù)人員的考試、培訓(xùn)組織工作也做得不夠。

　�。ㄋ模┰囼灆z測技術(shù)落后。由于得不到系統(tǒng)培訓(xùn)，農(nóng)村公路工程的試驗檢測工作一直處于相對滯后的狀態(tài)。土基的CBR值、瀝青路面壓實度、水泥混凝土抗彎拉強度值等重要指標(biāo)均得不到科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)驗證，而大多采用經(jīng)驗判定的形式確定工程質(zhì)量好壞，從而造成工程質(zhì)量不達標(biāo)的情況時有發(fā)生。特別是近年來舊路改建項目的不斷增多，原舊路的路基土質(zhì)是否符合要求，經(jīng)常得不到科學(xué)的數(shù)據(jù)進行判定，造成項目完工后甚至施工過程中路基沉陷，路面開裂的現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　二、農(nóng)村公路試驗檢測工作發(fā)展的建議

　　（一）市、縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門由于人員配置和經(jīng)費等原因往往不能滿足項目試驗檢測工作要求。建議整合市、各縣級試驗檢測資源，建立以市級交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門為核心，各縣級交通工程質(zhì)量監(jiān)督小組為輔的試驗檢測中心（試驗檢測中心的規(guī)�？蓞⒄展�路工程試驗檢測機構(gòu)綜合丙級等級要求。人員要求：持試驗檢測人員證書總?cè)藬?shù)≥7人，持試驗檢測工程師證書人數(shù)≥3人；試驗檢測用房使用面積≥300m2；試驗檢測設(shè)備根據(jù)實際開展的試驗檢測工作配備，鑒于農(nóng)村公路的路面結(jié)構(gòu)形式往往采用級配碎石（底）基層+封油層+瀝青碎石路面或水泥混凝土路面的形式，可按《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級標(biāo)準(zhǔn)》中綜合丙級要求配備土、集料、水泥、水泥混凝土、瀝青混合料、鋼筋、路基路面、結(jié)構(gòu)混凝土項目的試驗檢測儀器設(shè)備）。使交通工程質(zhì)量監(jiān)督部門的試驗檢測工作能覆蓋全部農(nóng)村公路項目，同時各部門試驗檢測人員的教育培訓(xùn)工作也能依托試驗檢測中心組織開展。今后隨著農(nóng)村公路的逐漸提等，投資規(guī)模不斷擴大，試驗檢測中心可以根據(jù)實際情況不斷完善，提高綜合等級，從而跟上試驗檢測發(fā)展的要求。

　　（二）項目工地試驗室方面。建議施工及監(jiān)理單位整合資源，采用委托中心試驗室授權(quán)或直接委托第三方檢測機構(gòu)的模式建立工地試驗室，在原材料取樣及質(zhì)量指標(biāo)抽檢等方面采用共同取樣、監(jiān)督保養(yǎng)、聯(lián)合檢查等方式，聯(lián)合開展試驗檢測工作。還可以根據(jù)實際情況，將同一縣區(qū)的多個農(nóng)村公路項目捆綁在一起，將多個項目試驗檢測工作統(tǒng)一納入一個試驗檢測機構(gòu)進行檢測，從而有效減少試驗檢測成本。但在進行項目抽檢時，施工和監(jiān)理單位的試驗檢測人員必須同時到場開展工作，并對抽檢結(jié)果簽字確認(rèn)，確保抽檢結(jié)果具有真實性。并且取樣時應(yīng)確保樣品具有代表性，對于砂子、碎石等人工開采的原材料，由于地方料場的規(guī)模較小，往往每一批砂子、碎石都存在差異，因此在進行料場定期取樣檢驗的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加大施工現(xiàn)場砂子、碎石材料的抽檢力度。

　�。ㄈ�）充分認(rèn)識試驗檢測工作在農(nóng)村公路工程質(zhì)量控制中的關(guān)鍵作用，建立規(guī)范的、有效的試驗檢測管理機制，從而提高試驗檢測人員素質(zhì)；加強試驗檢測工作日常管理；完善試驗檢測工作各項制度。

　　1、試驗檢測計劃方面：按項目單獨制定試驗檢測計劃。在項目質(zhì)量監(jiān)督計劃下達后，結(jié)合該項目的實際工程量及結(jié)構(gòu)形式制定詳實的試驗檢測計劃，確定該項目的`試驗檢測指標(biāo)、檢測頻率、檢測時間以及試驗檢測人員和儀器設(shè)備，使試驗檢測工作任務(wù)落到實處。

　　2、試驗檢測人員教育培訓(xùn)方面：①認(rèn)真做好教育培訓(xùn)計劃，精心選取培訓(xùn)內(nèi)容，力求培訓(xùn)內(nèi)容具有針對性和實用性。特別是在試驗檢測人員職業(yè)資格培訓(xùn)方面盡量與交通運輸部質(zhì)監(jiān)總站、區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站接軌；②加大在培訓(xùn)教育方面的投入，確保教育培訓(xùn)工作的順利開展；③立規(guī)建制，形成教育培訓(xùn)工作的長效機制。進一步規(guī)范教育培訓(xùn)工作，建立教育培訓(xùn)管理體系，建立和完善教育培訓(xùn)制度。同時，還應(yīng)建立專業(yè)技術(shù)人員教育培訓(xùn)檔案，對參加教育培訓(xùn)的情況進行詳細(xì)記錄。防止職業(yè)資格證書年審時，因為培訓(xùn)不到位而導(dǎo)致職業(yè)資格證書被取消的情況出現(xiàn)。

　�。ㄋ模┰囼灆z測技術(shù)方面。針對當(dāng)下舊路改建項目較多的情況，著重掌握原舊路基土質(zhì)含水量、液塑限、承載比等重要指標(biāo)的試驗檢測方法，并加強對路用砂、碎石、水泥、鋼筋、瀝青等原材料及公路路基、路面、橋涵等單位工程重要指標(biāo)試驗檢測方法的學(xué)習(xí)和實踐。對于橋梁靜載試驗、樁基檢測等技術(shù)復(fù)雜、儀器設(shè)備性能要求高的試驗檢測項目，可采用委托有資質(zhì)的第三方試驗檢測機構(gòu)進行試驗檢測�？偠�言之，熟練掌握和運用基本的試驗檢測技術(shù)開展農(nóng)村公路一般檢測項目檢測，委托第三方試驗檢測機構(gòu)完成復(fù)雜檢測項目試驗檢測，是目前適合農(nóng)村公路試驗檢測發(fā)展的理想途徑。

　　結(jié)束語

　　農(nóng)村公路規(guī)模小、投資少、工期短的特點是目前阻礙試驗檢測工作發(fā)展的主要原因，如何能合理利用、整合各參建單位的資源，乃至借用第三方試驗檢測機構(gòu)的資源，組建適合農(nóng)村公路的試驗檢測機構(gòu)，完善試驗檢測管理機制是當(dāng)前必須解決的問題。

測試工作經(jīng)驗總結(jié)通用2

　　試驗檢測對公路工程科研和設(shè)計以及施工具有重要的作用，為監(jiān)理控制施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。試驗監(jiān)理的監(jiān)控是否符合規(guī)范、及時、到位，直接影響到工程監(jiān)理的施控效果，因此，“讓數(shù)據(jù)說話”表明了試驗監(jiān)理的重要作用。

　　一、實行監(jiān)理檢測的重要性

　�。ㄒ唬�對于保障工程質(zhì)量上的重要性。試驗監(jiān)理工作對于保障原材料和半成品以及成品的質(zhì)量上有著重要的影響。各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都應(yīng)該經(jīng)過試驗獲得的數(shù)據(jù)對其評估。比如在工程開始之前，對原材料所進行的檢查，檢查原材料的各種試驗結(jié)果是不是能夠滿足要求。對于水泥要實行標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時間以及抵抗壓力強度的試驗；砂石原料的級配能不能達到施工要求。監(jiān)理人員對各個環(huán)節(jié)的驗收是以數(shù)據(jù)是否滿足規(guī)定的要求為標(biāo)準(zhǔn)實施的工作。對于試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及代表性等通常會影響到工程質(zhì)量的評價。

　　（二）對于保障工程進度上的重要性。試驗工作進行的快慢會影響到工程的總體進度，例如對于土和穩(wěn)定層混合料的最大干密度的試驗工作能否按時完成，會影響著與之相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)的施工工作是否能夠按時施行。假如試驗監(jiān)理工作能夠保證質(zhì)量，并能夠在設(shè)定的時間里完成，不僅能夠使得工作效率得以提升，還能夠保障工程依據(jù)設(shè)定的時間規(guī)劃科學(xué)進行施工與實施監(jiān)理。

　　二、實行檢測試驗的意義

　　公路的檢測工作，是公路工程竣工的重要的一個環(huán)節(jié)，是對公路使用性的總體檢測和試驗。公路工程一旦投入使用之后，很難對其進行修改和維護。公路工程與城市規(guī)劃和人們的日常生活等有密切的聯(lián)系，在對公路進行檢測試驗時，一定要嚴(yán)格監(jiān)理。它具有如下的意義：

　�。ㄒ唬┯兄�于保障工程的質(zhì)量。公路對于道路的質(zhì)量需求是很高的，依據(jù)道路的不同使用方式，對道路質(zhì)量的檢測標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，于是，對于公路的檢測，一定要采用與之相適應(yīng)的監(jiān)理手段和方法，使公路的質(zhì)量確實得到保障。檢測試驗的監(jiān)理活動，能夠及時地查出道路建設(shè)里存在的`問題，方便施工單位根據(jù)存在的問題實行進一步的研究與分析，研究出科學(xué)的方法解決問題，以保障公路的質(zhì)量符合工程實際要求與國家的有關(guān)道路質(zhì)量的需求。

　　（二）能夠給工程道路建設(shè)提供經(jīng)驗。我國公路監(jiān)理單位在長時間的檢測試驗監(jiān)理工作里，已慢慢地有了一套比較成熟的監(jiān)理經(jīng)驗，已經(jīng)對這些成熟的經(jīng)驗進行了進一步的研究與分析，以不斷地趨向?qū)嵱没�和具體化。為了發(fā)展與完善的我國的公路監(jiān)理工作，還要借鑒國外的優(yōu)秀的監(jiān)理經(jīng)驗與理論，為我國公路監(jiān)理工作的有效開展給予經(jīng)驗支持，使得公路工程能夠持續(xù)、穩(wěn)定快速地發(fā)展。

　�。ㄈ�）有助于提升公路完工的驗收工作。公路竣工之后，要對竣工的公路實行一些驗收工作，才可以將其投入使用。公路擔(dān)負(fù)著城市交通發(fā)展的重要責(zé)任，與城市的總體規(guī)劃以及人們的日常出行等有緊密地聯(lián)系，因此一定要給予其高度的關(guān)注。公路的檢測試驗為公路結(jié)束驗收的重要環(huán)節(jié)之一，一定要給予高度的重視，不可忽視，對于這個環(huán)節(jié)的監(jiān)控一定要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，實施科學(xué)的檢測方法，依據(jù)道路的具體狀況，采用真實的數(shù)據(jù)，通過仔細(xì)地研究與分析，檢測出公路中存有的不足與弊端，將結(jié)果交給有關(guān)單位，保障公路檢測試驗工作能順利進行。

　　三、優(yōu)化公路試驗監(jiān)理檢測措施

　�。ㄒ唬┨岣吖ぷ魅藛T的素質(zhì)與技術(shù)能力。當(dāng)前，每一個公路施工單位技術(shù)水準(zhǔn)都是不一樣的，具有一定的差距，尤其是試驗檢測工作者比較短缺，沒有一支優(yōu)秀的試驗檢測團隊，使得試驗檢測工作做起來還不是很到位。根據(jù)當(dāng)前試驗檢測工作里存在的狀況，就要發(fā)展壯大試驗檢測隊伍，使得試驗檢測工作人員的總體水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有所提升。具體的可以通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)提高工作人員的水平和素質(zhì)，也可以通過引進國外先進的經(jīng)驗等方法。

　�。ǘ�）建立一套完善的試驗檢測監(jiān)理系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與進步，公路試驗檢測監(jiān)理工作也要逐步地建立與完善信息系統(tǒng)，使得其工作信息能夠及時地反饋與傳送以及處理，能夠快速地搜索到國內(nèi)以及國外的有關(guān)試驗檢測監(jiān)理的信息，為改進與完善公路試驗檢測監(jiān)理工作的開展給予豐富的信息支持，進而使得試驗檢測工作的所有過程一直處于被監(jiān)控的狀態(tài)。成立一個專門的試驗檢測監(jiān)理小組，以及有關(guān)監(jiān)督和檢查部門。對于公路試驗檢測監(jiān)理工作進行全面的、多視角的監(jiān)理。

　�。ㄈ�）改變試驗檢測監(jiān)理工程師的思想觀念。試驗監(jiān)理工程師應(yīng)該認(rèn)識到自己在這個工作中所具有的雙重角色。

　　第一、工程師需要對工程實體和工程建設(shè)所需要的材料實行科學(xué)合理的檢測鑒定，工程師提供的數(shù)據(jù)擁有法律給予的權(quán)威性，這些數(shù)據(jù)是對全部參加到工程建設(shè)的工程技術(shù)管理工作人員工作效果的檢測，從這個角度來講，工程師所扮演的是監(jiān)督的角色；

　　第二、試驗檢測為工程質(zhì)量監(jiān)督最直接的手段與工具，就這個角度而言，工程師擁有“工具性”的特點，當(dāng)場工程師可以在任意時間通知或者是讓試驗監(jiān)理人員去施工地對工程實體、建設(shè)所需要的材料等進行檢測試驗，這一活動體現(xiàn)了工程師的“工具”特性。于是，就需要工程師扮演好這兩個角色，讓工程師明確和認(rèn)識到自己所具有的“工具性”特性，才能做好自我和專業(yè)監(jiān)理工程師兩者間的工作關(guān)系；試驗監(jiān)理工作者明確自己所承擔(dān)的“監(jiān)控性”責(zé)任，才能夠提升自己監(jiān)控工程質(zhì)量的主動性與積極性，使得自己在工程監(jiān)控里所具有的權(quán)威性得到充分地發(fā)揮。

　　總結(jié)：

　　我國大中城市整體規(guī)劃不斷地實行，公路的質(zhì)量也有了很大程度的提高。公路的檢測試驗對道路各種使用功能的整體評價和測試，對于道路建設(shè)結(jié)束驗收工作中具有重要作用，一定要給予高度的關(guān)注。近些年來，我國監(jiān)理部門的工作效果和能力等都有了明顯的提升，監(jiān)理工作已逐步地擴展到各個工作過程中，本文就公路試驗過程中監(jiān)理工作檢測措施進行了簡單的介紹。

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