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總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家收集的運輸工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸工作總結(jié)1
一、20xx年工作總結(jié)
�。ㄒ唬┙煌ㄟ\輸工作完成情況
基礎(chǔ)設(shè)施概況：目前，全市公路總里程10977公里，同比增長2.3%，公路密度達126公里/百平方公里，同比增長1.6%。其中，高速公路245公里，與去年持平；一級公路543公里，同比增長18.3%；二級公路1647公里，同比增長4.4%；三級公路735公里，與去年持平；四級公路6513公里，同比增長2%；等外公路1294公里；全市航道總里程949公里，與去年持平。其中，二級航道112公里，四級航道121公里，五級航道116公里，六級航道218公里，七級航道226公里，等外航道157公里；全市規(guī)模以上港口碼頭泊位207個，總延長10219米，年通過能力2727萬噸；全市鐵路里程達132公里（新長鐵路和xxx淮鐵路），車站4個（新長鐵路沭陽站，xxx淮鐵路洋河站、泗陽站和泗洪站），全市公交運營里程1996公里，同比增長3.8%；城市公交運營車輛1292輛，同比增長21.5%，出租汽車運營車輛2272輛，同比增長4.7%。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)： 20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資11.8億元。其中，公路建設(shè)完成投資10.7億元；水運建設(shè)完成投資0.9億元，港口建設(shè)完成投資0.2億元。
運輸生產(chǎn)： 20xx年，公路客運量7176萬人次，客運周轉(zhuǎn)量476912萬人公里，同比分別增長3.5%和4.3%；貨運量3861萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量1292711萬噸公里，同比分別增長5.0%和5.3%；水路貨物運輸量1915萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量586340萬噸公里，同比分別增長6.0%和6.1%。
�。ǘ┙煌ń�(jīng)濟運行特點
1、公共交通優(yōu)先發(fā)展政策加快落實，公交吸引力顯著提升
受益于全市公交優(yōu)先相關(guān)政策的不斷落實，自去年以來，圍繞創(chuàng)建省級"公交優(yōu)先示范城市"目標，提升xxx市區(qū)公交整體服務(wù)水平，xxx市已經(jīng)開展了公交專用道規(guī)劃、公交成本規(guī)制、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略和整體提升策略研究，以及新一輪xxx市城市公交發(fā)展規(guī)劃的修編工作。日前，市政府出臺了《關(guān)于進一步優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施意見的通知》和《中心城區(qū)公共交通優(yōu)先發(fā)展實施方案的通知》，打造"5480"公共交通服務(wù)體系。目前，xxx市區(qū)已建成公交場站9個；城市公交車輛522輛，線路42條，里程843公里；城鄉(xiāng)公交車輛268輛，線路19條，里程668公里；公交線網(wǎng)布局總體呈現(xiàn)"網(wǎng)格+放射"格局，基本滿足城市居民出行需求。
2、基本實現(xiàn)客運聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋，旅客運輸效率有效提升
自去年年底xxx市三級以上客運站全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票以來，xxx市交通運輸部門因地制宜，集中依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政儲蓄網(wǎng)點，在全市范圍內(nèi)設(shè)立了128個聯(lián)網(wǎng)售票代售點，基本實現(xiàn)了在全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。目前，xxx擁有客運場站752個，其中一級客運站4個，二級客運站1個，三級客運站1個，農(nóng)村客運站63個，鎮(zhèn)村公交候車廳683個；共有客運線路247條，其中省級班線93條，市際班線140條，縣際班線14條。
3、積極創(chuàng)建貨運品牌線路，交通物流水平進一步提升
經(jīng)過省交通物流協(xié)會組織的專家組評審，省廳依據(jù)《"xxx快貨"品牌管理規(guī)定》公布的`"xxx快貨"品牌線路中，xxx共有5條貨運線路入選。近年來，xxx市交通運輸部門深入組織貨運企業(yè)優(yōu)化服務(wù)措施，提升運輸效率，大力創(chuàng)建"xxx快貨"品牌線路和品牌企業(yè)，成功申報xxx市華遠物流有限公司經(jīng)營的xxx至山東xxx等5家貨運企業(yè)的5條貨運線路為"xxx快貨"品牌線路，該5家貨運企業(yè)同時榮獲"xxx快貨"品牌企業(yè)稱號。今年，xxx將繼續(xù)積極爭取創(chuàng)建"xxx快貨"品牌線路10條，加快運輸行業(yè)的品牌化發(fā)展，進一步提升交通物流服務(wù)水平，促進xxx現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展。
4、 著力推進拆改船舶工作，內(nèi)河船型標準化取得良好成效
截至目前，xxx市拆解船舶經(jīng)省船型辦網(wǎng)上系統(tǒng)審核通過的過閘小噸位船舶、單殼液貨危險品船舶、老舊運輸船舶共計322艘，58692總噸，占20xx年度目標任務(wù)數(shù)的133%，位居全省第二，為促進內(nèi)河運力結(jié)構(gòu)調(diào)整和水運節(jié)能減排，提高船型標準化率和船閘通過效率作出了重要貢獻。今年是我省實施"十二五"期內(nèi)河船型標準化船舶拆解、改造工作的最后一年，為確保船舶拆解、改造工作有序開展，今年初，xxx市運輸管理處提前實施船型標準化工程，嚴格按照省廳船型辦的有關(guān)規(guī)定，按照"分布實施、確保重點、適度超前"的原則，在認真把好政府補貼資金審核、發(fā)放關(guān)的前提下，加大對船主"早改造、早完成、早受益"的宣傳力度，要求各縣、區(qū)船型辦徹底改變工作方式，從以前等船主上門變成主動上門找船主，做到船主隨時申請隨時受理，進一步提高辦事效率，并制定各項獎勵、處罰制度，有效提升了船舶拆解、改造工作進度。
二、20xx年交通工作計劃
（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃
20xx年，我市公路水運建議計劃總規(guī)模為39.3億元，其中，高速公路完成投資1.5億元；國省干線公路完成投資21億元；集疏散、連接和扶貧公路完成投資5.7億元；農(nóng)村公路完成投資9億元；撤渡建橋完成投資6000萬元；內(nèi)河港口完成投資9000萬元；汽車客貨運站完成投資1.5億元。
�。ǘ┻\輸生產(chǎn)目標
20xx年，預(yù)計完成公路客運量7445萬人次，客運周轉(zhuǎn)量496780萬人公里，同比分別增長3.7%和4.2%；貨運量4060萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量1359330萬噸公里，同比分別增長5.2%和5.2%；水路貨物運輸量xxx萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量622950萬噸公里，同比分別增長5.2%和6.2%。
運輸工作總結(jié)2
20xx年，我局應(yīng)急管理工作在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞全局工作，認真貫徹市應(yīng)急管理工作的決策部署，開展了大量的基礎(chǔ)性工作，對做好新形勢下應(yīng)急管理工作進行了有益的探索，較好地完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將20xx年應(yīng)急管理工作總結(jié)如下：
一、20xx年應(yīng)急管理工作開展情況
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全機構(gòu)。在接到市委、市政府開展應(yīng)急管理工作相關(guān)文件精神后，局黨委非常重視，為確保應(yīng)急管理工作順利開展，我局成立了交通系統(tǒng)應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，副局長任副組長，局屬各單位負責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體開展日常工作。
�。ǘ┻M一步完善應(yīng)急預(yù)案體系。我局及時對《xx市公路交通應(yīng)急管理工作預(yù)案》進行了修定完善落實各項應(yīng)急措施，包干負責(zé)，責(zé)任到人，嚴格實行24小時值班制度。并在今年的防汛工作中，研究制定了《20xxxxx市交通系統(tǒng)防汛搶險救災(zāi)交通保障預(yù)案》，做到及時有效地處置突發(fā)險情和事故，確保了交通運輸安全暢通，保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（三）加強地質(zhì)災(zāi)害防御和防汛檢查。按照“早準備、早檢查、早安排、早落實”的交通應(yīng)急管理工作原則，在汛期來臨前由各級防汛責(zé)任人帶頭對全市道路進行檢查，對橋涵、路基和在建工程進行重點檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決轄區(qū)內(nèi)存在的隱患和問題，落實好各項防范措施和應(yīng)急準備，對部分路段、排水溝、橋涵進行了修補，疏通和除險加固，清除了安全隱患，確保公路橋梁安全暢通。
二、應(yīng)急管理工作措施
�。ㄒ唬┳龊梅姥磽岆U各項準備工作。為了確保汛期出現(xiàn)險情能得到及時處置，我局成立了x人的防汛搶險突擊隊，完善公路橋梁搶險防汛工作應(yīng)急預(yù)案，并抽調(diào)性能良好的客、貨運車輛成立了防汛搶險保障車隊，面對突發(fā)狀況能夠迅速作出應(yīng)對措施；出現(xiàn)重大災(zāi)情時，能立即組織搶修，并迅速上報；道路橋梁發(fā)生水毀時，能及時設(shè)立禁行和繞行標志，并派專人值守，確保無人員傷亡及財產(chǎn)損失。
�。ǘ┘皶r對易發(fā)生水毀事故的`公路、橋梁等路段進行評估。在可能出現(xiàn)險情的地方提前部署應(yīng)急力量，儲備充足的應(yīng)急物資；制訂搶通、搶修方案或切實可行的繞行方案，確保應(yīng)急工作的順利開展；對易受山洪、泥石流、山體滑坡侵襲的工地宿營點在汛期及時搬遷、調(diào)整至安全位置，確保施工人員的人身安全。
�。ㄈ┣袑嵶龊醚雌诙镜缆方煌ò踩ぷ鳌＜訌姽费膊楹宛B(yǎng)護管理，及時處置路面病害、結(jié)冰，尤其在水毀、危橋、危險路段以及容易出現(xiàn)坍塌、滑坡等路段設(shè)置警示標牌，提前配備足量防滑砂料，合理安排路政人員做好上路巡查工作，確保公路安全暢通。
三、下一步工作打算
�。ㄒ唬┣袑嵓訌姂�(yīng)急管理機構(gòu)建設(shè)。按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理”的原則，形成指揮統(tǒng)一、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制的總體要求，提高應(yīng)急處置工作水平，逐步建立完善我局應(yīng)急管理工作機構(gòu)，通過加強協(xié)調(diào)、整合資源、整體推進，逐步形成以分級負責(zé)、屬地管理的應(yīng)急管理體系和高效運轉(zhuǎn)機制。
�。ǘ├^續(xù)完善各類應(yīng)急預(yù)案體系。按照上級有關(guān)要求，充分發(fā)揮預(yù)案在預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)公共事件中的重要作用，切實加強應(yīng)急預(yù)案的編制、修訂和完善工作，逐步形成相互銜接、完整配套的應(yīng)急預(yù)案體系。建立“縱向到底，橫向到邊”的應(yīng)急預(yù)案體系。認真研究，不斷提高預(yù)案的合理性和可操作性，推進應(yīng)急管理工作的規(guī)范化、制度化和程序化。
（三）認真做好突發(fā)公共事件的信息報送。堅持24小時值班制度，認真做好日常值守應(yīng)急和信息匯總工作，進一步提高信息報告的效率和質(zhì)量，進一步嚴格執(zhí)行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度。完善突發(fā)公共事件的信息報告制度，規(guī)范突發(fā)公共事件信息接收、采集和報送工作。
�。ㄋ模┙⒔∪珣�(yīng)急管理隊伍。一是加強應(yīng)急培訓(xùn)工作，重點抓好應(yīng)急隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮應(yīng)急隊伍在應(yīng)急管理工作中的重要作用。二是加強自身建設(shè)。通過建章立制，理順內(nèi)部管理體制，規(guī)范各項工作流程。通過不斷加強學(xué)習(xí)，增強全體工作人員的政治意識、大局意識、責(zé)任意識，提高理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和解決實際問題的能力，努力打造一支高素質(zhì)的應(yīng)急管理隊伍。
運輸工作總結(jié)3
20xx年，在市交通局和省運管局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全市運管系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力下，我市運輸管理工作認真貫徹落實全省運管工作會議和全市交通工作會議精神，緊緊圍繞全省運管工作會議上確定的八項重點工作目標，進一步強化措施、扎實工作、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務(wù)。 20xx年我們主要抓了以下幾項工作：
一、運輸市場各項指標完成情況
1、道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。1－10月份，全市共完成公路客運量1126萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量40474萬人公里，完成公路貨運量1400萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量78603萬噸公里，分別比上年同期增長了-0.7％、2％、-0.3％和-0.3％。出入境汽車運輸完成客運量26646人次，旅客周轉(zhuǎn)量37309人公里，貨運量47113噸，貨物周轉(zhuǎn)量172565噸公里；年出入境貨運車輛9394輛次，客運車輛439輛次。全市營運載客汽車達到717輛；營運載貨汽車達到6711輛。
2、超額完成了規(guī)費征收任務(wù)。截止到10月末，全市共征收運輸管理費920萬元，完成年計劃的127％。
3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金127.6萬元。
二、認真貫徹落實全省交通工作會議和全省運管工作會議精神。
1、20xx年4月13日，市處召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會議，宋蘭杰處長在會上認真?zhèn)鬟_了全省交通工作會議精神，并結(jié)合白山市運管工作的實際，對20xx年全市運管工作提出了具體要求。
2、4月15日，在交通賓館會議室召開了全市運輸管理工作會議，各縣（市）運管所長、八道江運管所科長以上人員及市運管處全體人員參加了會議，會上傳達了全省運輸管理工作會議精神，宋蘭杰處長在會上認真總結(jié)了20xx年運輸管理工作情況，對20xx年運輸管理工作進行了認真安排和部署，市交通局吳福龍副局長在會上作了重要講話，并就如何貫徹落實好全省運管工作會議、全市交通工作會議精神及20xx年白山市運輸管理工作提出了具體要求。
3、市運管處在認真組織全處職工學(xué)習(xí)全省交通工作會議和全省運管工作會議精神的同時，對我市運輸管理工作再一次做了部署。市運管處認真制定了《白山市20xx年運輸管理工作目標責(zé)任書》，同時對省局確定的工作目標進行了層層分解，明確目標，落實責(zé)任，分解到每個科室、每個人頭上。
三、進一步加大措施，促進運輸市場有序發(fā)展。
1、在客運管理方面，一是召開專題會議，部署20xx年客運重點工作。5月26日，市處召開了全市客運重點工作會議，研究部署了20xx年白山市道路客運重點工作。二是認真做好客運班線有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客運班線經(jīng)營權(quán)使用到期重新招投標的前期準備工作；三是進一步抓好白山市農(nóng)村客運一體化和公交化試點工作。我市城鄉(xiāng)客運一體化工作穩(wěn)步開展，各運管所都在制定規(guī)劃和進程表，臨江市公交一體化工作開展得比較好，不僅制定了《臨江市城鄉(xiāng)一體化客運發(fā)展規(guī)劃》和《臨江市農(nóng)村客運線路密度調(diào)查方案》，而且初步完成了臨江至大栗子，臨江至花山班車公交化，極大地滿足了大栗子鎮(zhèn)、花山鎮(zhèn)百姓的出行需求；四是進行了客運班線招投標工作，靖宇－東崗，靖宇－泉陽，東崗－靖宇，泉陽－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6條客運班線進行了招投標。五是認真開展了客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)達標工作，推進了客運服務(wù)標準化、規(guī)范化。對全市乘務(wù)員、站務(wù)員進行了培訓(xùn)，共培訓(xùn)乘務(wù)員1022人，培訓(xùn)合格率97％，培訓(xùn)站務(wù)員227人，培訓(xùn)合格率100％。
2、在貨運管理方面，一是繼續(xù)對全市危貨運輸進行了專項治理整頓。整治的重點是：從事道路危險貨物運輸企業(yè)資質(zhì)、從業(yè)人員資質(zhì)、車輛及設(shè)備設(shè)施是否符合國家規(guī)定標準。具體時間從20xx年5月10日－－9月30日分三個階段實施。二是進行了“大噸小標”車輛的專項整治工作，年初市處下發(fā)了《關(guān)于進一步做好營運證核發(fā)工作的通知》，在通知中針對“大噸小標”車輛的營運證的核發(fā)工作做出了嚴格限制。截止到目前，全市共清理改正“大噸小標”車輛583臺。三是對危險貨物運輸從業(yè)人員進行了一次全面的重新培訓(xùn)和考核。四是為實現(xiàn)我市道路貨物運輸管理工作的規(guī)范化、程序化和科學(xué)化，促進道路貨物運輸業(yè)的健康發(fā)展，結(jié)合白山市道路貨物運輸管理工作的實際，制定了《白山市貨物運輸內(nèi)業(yè)管理工作規(guī)范》，此項工作得到了省局的充分肯定。
3、在維修管理方面，一是認真組織開展了“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動。根據(jù)省局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會開展“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動倡議的通知》精神，市處于20xx年4月1日至4月30日，利用一個月的時間在全市范圍內(nèi)開展了“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動，制定了活動方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并向汽車維修企業(yè)發(fā)出了倡議書，公開向社會承諾維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，二級維護企業(yè)要向車主簽發(fā)維護質(zhì)量反饋卡，由車主填寫意見后，反饋給運管部門和企業(yè)。通過此項活動的開展，進一步推動了我市汽車維修行業(yè)向著維權(quán)、誠信、質(zhì)量和效益方向發(fā)展，使我市的汽車維修市場秩序得到明顯改善。二是對全市汽車檢測站的檢測員和維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員進行了培訓(xùn)。三是對全市的“誠信企業(yè)”進行了檢查，確定白山市鑫順達轎車維修中心參加全國“誠信企業(yè)”評比。
4、在駕訓(xùn)管理方面，一是積極開展了《中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的宣貫工作，制定了工作方案，舉辦了全市宣貫《中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》暨《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》培訓(xùn)班。二是認真組織了全市駕駛員、教練員培訓(xùn)考試工作。全市現(xiàn)有經(jīng)考試合格的教練員135人。5月21日至5月25日，對全市各培訓(xùn)機構(gòu)執(zhí)行《教學(xué)大綱》進行了檢查指導(dǎo)。
四、加大了運輸市場監(jiān)管力度，進一步規(guī)范了運輸市場秩序。
1、為加大運輸市場的監(jiān)督檢查力度，規(guī)范運輸市場秩序，市處在上半年加大了稽查力量，在原有2個稽查隊的基礎(chǔ)上，把八道江運管所2個稽查隊劃歸運管處統(tǒng)一管理，同時又重新組建了2個稽查隊，并新購置了3臺稽查交通工具，充實了稽查力量。重點對非法營運、無證經(jīng)營等違規(guī)違章經(jīng)營行為進行了查處，規(guī)范了運輸市場經(jīng)營行為。全年共檢車輛4134臺，查處違章車輛2174臺。
2、開展了運輸市場專項治理活動，嚴厲打擊“黑車”。一是市處從4月份開始，利用四個月時間，聯(lián)合公安部門對八道江地區(qū)存在的非法從事旅客運輸?shù)某鲎廛囘M行了聯(lián)合治理，并對紅土崖、六道江、三道溝、道清等客運線路上存在非法從事道路旅客運輸經(jīng)營活動進行專項治理，取得了明顯成效。二是從8月19日開始，在省局稽查處的領(lǐng)導(dǎo)下，由松源市稽查支隊配合、公安干警的協(xié)助下針對我市的出租車市場進行了一次全市范圍內(nèi)的“打黑”行動，此次行動歷時7天，全市共打擊“黑車”214臺次，累計罰款65.3萬元。
五、切實履行“三關(guān)一監(jiān)督職責(zé)”，認真抓好安全管理工作。
1、認真抓好假日旅客運輸工作，確保了假日旅客運輸安全。一是圓滿完成了春運工作任務(wù)。春運期間，全市共運送旅客93.1萬人次，累計發(fā)車班次45240個，未發(fā)生任何行車和商務(wù)及火災(zāi)爆炸責(zé)任事故，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的春運工作目標。二是認真抓好“五一”、“十一”黃金周假日旅客運輸工作。“五一”黃金周期間，全市共輸送旅客19.8萬人次，累計運行班次10395個，日均投放客車601臺，順利完成了假日旅客運輸任務(wù)，確保了假日期間旅客運輸安全。
2、建立了安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任制。年初市處不僅與市交通局簽訂了安全生產(chǎn)管理目標責(zé)任書，而且還與各運管所簽訂了安全生產(chǎn)管理目標責(zé)任狀，各運管所也與運輸企業(yè)、客運站簽訂了責(zé)任狀。
3、從6月份起，組織開展了“運輸安全生產(chǎn)月”活動，制定了活動方案，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，部署了具體工作任務(wù)。
4、1-10月份全市共發(fā)生意外交通事故22起，服務(wù)性事故12起，共傷亡人數(shù)115人，其中重傷1人、輕傷114人。10月3日“十一”黃金周假日期間，臨江市運輸公司的客車在通化境內(nèi)發(fā)生一起特大交通事故，造成死亡11人、傷24人，給人民的生命財產(chǎn)造成了巨大損失。
六、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
1、白山市20xx年公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施計劃建設(shè)項目分別為市貨物樞紐站（場地硬化）的續(xù)建、撫松縣客運總站、松江河客運站的改造，江源縣客運總站防雨設(shè)施以及新建10個農(nóng)村客運站。截至10月末，全市共完成基礎(chǔ)設(shè)施總投資279.6萬元。其中，市貨物樞紐站場地平整、硬化完成3600 平方米，完成投資432萬元；撫松縣客運總站改造工程的防雨棚、陽光通道已完成，完成候車大廳地面鋪磚及室內(nèi)廁所改造，完成投資105萬元；江源縣客運總站防雨棚、陽光通道工程已全部竣工，投資32萬元。
2、農(nóng)村客運站建設(shè)，目前選址工作已全部完成。20xx年中央投資車購稅計劃應(yīng)完成的4個農(nóng)村客運站已竣工可投入使用的有2個，光環(huán)客運站可于11月中旬竣工。20xx年財政部稽核項目的'6個農(nóng)村客運站已購置完成6個，其中已完成主體施工的有5個，投資61.3萬元。
七、加強了運管隊伍建設(shè)。
1、在運管隊伍建設(shè)方面，上半年我們重點開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。自今年3月份，按照市交通局黨委的統(tǒng)一安排和部署，市運管處黨支部認真開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，全處28名黨員全部投入到這次活動中。通過三個階段的黨員先進性教育的學(xué)習(xí)，使全體黨員受到了一次深刻的黨性教育，從領(lǐng)導(dǎo)班子做起，認真查找了自身存在的問題和工作中的不足，提出了具體整改措施，從而使全體黨員的自身素質(zhì)和工作水平有了進一步提高，帶動了全體運管員工作的積極性，促進了各項工作的開展。
2、積極開展了全市運管隊伍整頓活動。根據(jù)省運管局《關(guān)于全省深入開展整頓運政管理隊伍活動的通知》和《關(guān)于學(xué)習(xí)宣傳和貫徹交通部幾個新頒規(guī)定的通知》精神，自7月份開始，認真開展了整頓運政管理隊伍活動，制定了活動方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加大了學(xué)習(xí)和宣傳力度，并采取了各運管所自行組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)、市處統(tǒng)一考試的方式，收到了良好效果。9月份，市處及各運管所都組織運管員進行了培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)了《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部幾個新頒規(guī)定。10月31日至11月4日，市處組織有關(guān)人員對各運管所運政執(zhí)法人員進行了考核，全市共有208名運管員（含出租車管理人員）參加了考試，考試合格率為100％。
八、存在問題
1、運政管理機制改革工作進展緩慢，運政執(zhí)法“四分離”工作開展的不好，沒有全面實現(xiàn)運政執(zhí)法“四分離”，目前還有兩個縣未建立“一站式”運政服務(wù)大廳。
2、運輸市場秩序還有待于進一步整治。一是在外省落籍的車輛普遍存在，費源流失嚴重，今年雖然采取了一定的措施，但只能是治標不治本，沒有從根本上解決這一問題。二是非法營運問題還比較突出，還需要進一步加大力度，對“黑車”要繼續(xù)進行嚴厲打擊。三是在假日運輸期間，部分客運線路客車超員問題還十分嚴重。
3、在客運站管理上還存在薄弱的地方，個別駐站運管員未能認真履行職責(zé)，缺乏認真負責(zé)的態(tài)度。個別客運站站內(nèi)衛(wèi)生差，還存在著客運站廁所收費、站外發(fā)車等問題。
4、安全管理還需要進一步加強�！�10.3”特大交通事故給了我們血的教訓(xùn)，給人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大損失，在這次事故中，雖然我們在履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)上沒出現(xiàn)什么問題，但是這起特大交通事故的發(fā)生也說明了我們在安全管理工作中仍然存在著薄弱環(huán)節(jié)，需要我們在今后工作中進一步加大監(jiān)督檢查力度，認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，杜絕安全隱患，做到常抓不懈，確保運輸安全。
運輸工作總結(jié)4
20xx年上半年xx鎮(zhèn)道交辦在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交警大隊的指導(dǎo)下，認真落實縣道路交通安全工作會議精神實行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創(chuàng)建平安xx為載體，以鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全為工作重點，以開展預(yù)防特大道路交通事故專項行動為契機，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鎮(zhèn)社會、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
基本情況
xx鎮(zhèn)位于威遠縣南部，鎮(zhèn)政府辦公點距縣城9公里，轄1個居委會、21個村323個村民小組，共有14436戶49836人，鎮(zhèn)域內(nèi)有省道（貢威路）、縣道（新鎮(zhèn)路）及通村道路。全鎮(zhèn)共有機動車輛2652輛，以農(nóng)用車輛和摩托車為主。
工作措施
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全機制
根據(jù)縣委、政府有關(guān)文件精神，我鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務(wù)措施和工作要求，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任，加大投入，認真考評，平安暢通創(chuàng)建工作縱深推進并取得了實效。
一是加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任。為加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由副鎮(zhèn)長曾宏新任組長，相關(guān)單位為成員單位的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。把道路交通事故安全責(zé)任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結(jié)合“平安xx”創(chuàng)建活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構(gòu)，將平安暢通創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預(yù)防道路交通事故工作聯(lián)席會議制度，定期對平安暢通創(chuàng)建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。我鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護的投入。
三是切實考核評價。我鎮(zhèn)將平安暢通創(chuàng)建工作納入對各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理等考評內(nèi)容，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責(zé)任，嚴肅追究有關(guān)責(zé)任人的相應(yīng)責(zé)任。
二、強化工作措施，落實到位
深入推進平安暢通創(chuàng)建工作，確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預(yù)防責(zé)任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，交警隊派出所依法監(jiān)管，部門全面負責(zé)，全社會廣泛支持”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全”為創(chuàng)建工作重點，落實了預(yù)防道路交通事故措施，加強了基層基礎(chǔ)工作，遏制事故多發(fā)勢頭。
一是堅持道路規(guī)劃先行。規(guī)劃是城市發(fā)展的靈魂，也是交通事業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，建設(shè)安全、暢通的交通網(wǎng)絡(luò)，必須規(guī)劃先行。今年我鎮(zhèn)成立了規(guī)劃建設(shè)管理委員會，將轄區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃建設(shè)列入20xx年實事工程首要任務(wù)。
二是加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在鎮(zhèn)區(qū)重點抓好建設(shè)暢通便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，xx鎮(zhèn)今年上半年落實了新馬路公里、殷朝路公里的村道硬化工程，并上報了下半年道路工程規(guī)劃，確保在年內(nèi)實施；完善了全鎮(zhèn)市鎮(zhèn)道路交通設(shè)施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。
三是強化道路交通安全綜合治理。從當(dāng)前社會道路交通事故發(fā)生的特點和規(guī)律來看，事故的發(fā)生主要是交通違法引起的`，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行為的嚴厲查處，該類違法交通事故發(fā)生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉(zhuǎn)。
四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮(zhèn)、村兩級管理網(wǎng)絡(luò)為核心的農(nóng)村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮(zhèn)區(qū)交通安全工作站的建設(shè)，并充分發(fā)揮好農(nóng)村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、道交辦聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通，積極開展部門工作聯(lián)動，實施部門協(xié)作共管，著力解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，增加警力，組建隊伍，加強監(jiān)管，保證了農(nóng)村道路交通安全。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識
圍繞交通安全法等法律法規(guī)，以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進”（進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學(xué)校、進家庭）活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育。深化“五進”活動，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學(xué)校、重點單位設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導(dǎo)了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，樹立安全交通意識，形成文明交通習(xí)慣。截止目前，巡展掛圖、展板80場次，播放宣傳片4余場次，給中小學(xué)生、企事業(yè)單位職工上交通安全課12節(jié)次，懸掛宣傳橫幅22條，印發(fā)各類宣傳資料2萬余份，受教育人數(shù)達5000余人次，在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
四、存在的問題暨
�。ㄒ唬┐嬖诶щy和問題
1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力；有管理，但管理不到位。
2、重點路段沒有監(jiān)控管控到位，不能及時有效遏制交通事故的發(fā)生率。
3、人民群眾交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環(huán)節(jié)。
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今后我們要繼續(xù)按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續(xù)深入開展實施“平安暢通”創(chuàng)建工作，其主要工作：
1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎(chǔ)上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。
2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規(guī)管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關(guān)部門對全鎮(zhèn)道路交通安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，一經(jīng)查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規(guī)及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性；對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
運輸工作總結(jié)5
通風(fēng)技術(shù)管理區(qū)別與通風(fēng)管理，并不是單純的對通風(fēng)系統(tǒng)進行建設(shè)、防治、完善等工作，而是需要有統(tǒng)籌管理的思路。
一、建立健全通風(fēng)規(guī)章制度，并嚴格檢查落實情況。 協(xié)助主觀抓隊伍建設(shè)、建章整制，完善驚嚇通風(fēng)設(shè)施，健全防滅火、防塵、檢測三大系統(tǒng)，認真貫徹落實各項責(zé)任制度，打開‘一通三防’工作局面。煤礦生產(chǎn)，安全第一，煤礦‘一通三防’是安全工作的重中之重，擔(dān)負著煤礦安全生產(chǎn)命脈和廣大職工人身安全，所以蘇紅這個部門的管理者必須精通業(yè)務(wù)，能夠抓住煤礦安全工作的重點和關(guān)鍵，能夠深入一線，吃苦耐勞，應(yīng)有所很省的使命感和高度的責(zé)任心、事業(yè)心，應(yīng)公平、公正、不徇私情，能夠用鐵的手腕、務(wù)實的精神、過硬的本領(lǐng)夯實礦井‘一通三防’工作。
二、理論與實際相結(jié)合，科學(xué)指導(dǎo)‘一通三防’工作的全面開展。
嚴格以《煤礦通風(fēng)計劃》與《月度風(fēng)量分配計劃》為工作指導(dǎo)，建立合理的通風(fēng)系統(tǒng)、設(shè)施完好、風(fēng)量充足、風(fēng)流
穩(wěn)定的`通風(fēng)系統(tǒng)，逐項采取羅整改措施。特別是通風(fēng)系統(tǒng)的合理性，風(fēng)門、密閉墻、冊封站等通風(fēng)構(gòu)筑物的性能完好及現(xiàn)場設(shè)施質(zhì)量標準和安設(shè)位置進行逐一排查和整改，根據(jù)主要通風(fēng)機性能、通風(fēng)阻力測定報告，風(fēng)機實際工況、風(fēng)量和風(fēng)壓特性曲線，確保礦井風(fēng)量與通風(fēng)阻力相匹配；杜絕不合理的串聯(lián)通風(fēng)、擴散通風(fēng)、老塘通風(fēng)現(xiàn)象。同時加強瓦斯檢查，配備齊全專職瓦斯檢查工，定期對檢測瓦斯監(jiān)測一起，杜絕瓦斯超限作業(yè)。充分利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)與煤礦通風(fēng)相關(guān)的專業(yè)知識，鞏固完善自己所掌握的知識，更新思想，多結(jié)合專業(yè)資料，去接觸學(xué)習(xí)新技術(shù)、新措施、新理念、新管理辦法對我礦‘一通三防’做進一步的完善工作；積極參加煤管局組織的關(guān)于‘通風(fēng)技術(shù)’培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)，努力吸取知識。
四、熱愛工作崗位、熱愛專業(yè)，隨時保持熱情積極的態(tài)度迎接一天的工作，全面、細致、準確無誤的完成，堅持每天做好工作，那么就能長期做好工作了。堅持經(jīng)常深入井下實地工作面，從現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)具體問題，相信實踐實踐檢驗真理的唯一標準，將自己的理論知識運用到實際工作中之后，更要從實際工作中去驗證理論知識的合理性，并且要善于發(fā)現(xiàn)理論與實際之間存在的差距。
運輸工作總結(jié)6
為確保春運期間轄區(qū)道路交通安全暢通有序，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，全體交通民警發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風(fēng)，緊緊圍繞支隊春運工作的統(tǒng)一部署，營造了安全、暢通、和諧的交通環(huán)境，圓滿完成了20xx年春運交通安保工作任務(wù)。
認真謀劃 周密部署
為確保春運期間各項工作目標能順利實現(xiàn)，1月22日大隊組織召開了由大、中隊主要領(lǐng)導(dǎo)及轄區(qū)客貨運企業(yè)、�；愤\輸企業(yè)以及學(xué)校、農(nóng)村等共計19家單位參加的20xx年春運道路交通安全工作動員會。一是成立了由大隊主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的20xx年春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)轄區(qū)春運期間道路交通安全工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)、督查等工作；
二是按照上級要求，結(jié)合轄區(qū)道路交通安全管理工作的實際，制定了一套符合轄區(qū)實際、科學(xué)合理、具有可操作性的春運工作方案，明確了工作目標和工作措施；
三是1月24日，大隊在市客運總站廣場開展了聲勢浩大的春運啟動日活動。市政府副秘書長xxx、市公安局黨委委員、交警支隊支隊長xx、政委xx、副支隊長xx、市交通局副局長xx、城區(qū)安監(jiān)局、客運總站領(lǐng)導(dǎo)、二大隊班子成員、民警、重工、五中駕校學(xué)員共計200余人參加了啟動儀式，拉開了大隊春運道路交通安全工作序幕。
源頭管理 嚴格把關(guān)
為確保20xx年春節(jié)期間轄區(qū)道路交通安全暢通，更好地滿足廣大人民群眾的出行需求，1月20日至22日，大隊組織帶領(lǐng)車管民警會同市運管、安檢等部門深入轄區(qū)交集客運、外事旅游、晉東集團、省運陽泉公司、市客運總站等重點企業(yè)開展20xx年春運交通安全大宣傳和交通安全隱患大排查專項行動。
一是通過網(wǎng)上比對，對客貨運企業(yè)逾期未審驗的重點車輛和駕駛?cè)诉M行集中排查，杜絕未處理交通違法累積記分達到12分的大中型營運客車、有超員、酒駕、駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。二是督促客運企業(yè)、旅游企業(yè)、�；愤\輸企業(yè)在23日之前開展嚴格、細致、認真的道路交通安全隱患自查自糾工作。三是告知客運企業(yè)及運營單位嚴格按照《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關(guān)要求，嚴格確定參加春運的車輛、駕駛?cè)撕筒粎⒓拥能囕v、駕駛?cè)�，全部建立臺賬，并將所有參加和不參加春運的駕駛?cè)�、車輛基礎(chǔ)信息分別在大隊、運管、安檢等部門備案。督促道路運輸企業(yè)加強車輛和駕駛?cè)税踩芾�，落實安全主體責(zé)任，對不落實的企業(yè)進行源頭責(zé)任倒查。
此次專項行動按照“安全第一、規(guī)范管理、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，堅持以企業(yè)主體責(zé)任落實為核心，以源頭隱患排查治理為重點，抓好事前研判、路面管控、宣傳教育三個環(huán)節(jié)，抓好點、管好線、控好面”的基本思路，堅持問題導(dǎo)向，明確工作方向，突出工作重點，全力以赴抓落實，做到“信息研判準、宣傳聲勢廣、源頭管理重、行動規(guī)模大、管控措施實”，為廣大人民群眾歡度新春佳節(jié)，營造平安祥和的道路交通環(huán)境。
營造氛圍 宣傳先行
春運前夕和春運期間，大隊充分利用各種媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、短信里有提示、報紙上有文章，提高交通參與者的'交通安全意識、法律意識和文明意識，為春運交通安全管理工作營造“情暖旅途、交警同行”社會氛圍，引導(dǎo)群眾安全、文明、理性出行。一是深入開展“五進”交通安全宣傳，深入學(xué)校、社區(qū)、企業(yè)、設(shè)立交通安全宣傳咨詢臺、擺放展板、播放宣傳片、發(fā)放宣傳資料；二是在利用各種宣傳媒介和載體廣泛開展春運宣傳教育。大隊協(xié)調(diào)各類媒體廣泛開辦春運交通安全宣傳專欄專刊，確保廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)各有一個陣地。依托“微”宣傳傳播正能量，用好“微”宣傳這個大平臺，為群眾出行提供方便。大隊利用新浪官方微博及短信等發(fā)布平臺，開展春運出行信息提示、路況信息、惡劣天氣交通安全預(yù)警等，服務(wù)群眾安全出行；
三是立足宣傳陣地，營造濃厚氛圍。充分發(fā)揮窗口單位、春運安全檢查服務(wù)站、客運場站等宣傳陣地和城市LED顯示屏的作用，通過展出宣傳展板、播放宣傳片、發(fā)布安全提示、發(fā)放宣傳資料等方式，圍繞春運安全出行主題，營造平安和諧的出行氛圍。四是走進市廣播電臺《政風(fēng)行風(fēng)熱線》直播室，與聽眾朋友零距離接觸，在線解答群眾“熱線”問題，進一步密切警民關(guān)系，搭建起了接受群眾監(jiān)督、傾聽群眾意見、解決群眾困難的平臺，為不斷提高大隊的政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。春運期間，大隊進客運總站7次，進農(nóng)村7個，進學(xué)校12所，進社區(qū)6個，發(fā)放宣傳資料7000余份，設(shè)立宣傳點4個，擺放宣傳展板20塊，張貼宣傳掛圖500張，發(fā)送短信提示15000余條，播發(fā)微博20xx條，微信190條，營造了鋪天蓋地的宣傳聲勢。
專項整治 嚴格管控
一是xx交通警察執(zhí)法站春運期間加強了對營運客車、旅游包車、�；愤\輸車輛、“營轉(zhuǎn)非”車輛、校車、微型面包車等重點車輛及駕駛?cè)说臋z查登記。對發(fā)現(xiàn)參加春運的重點車輛及駕駛?cè)舜嬖趪乐剡`法和安全隱患的，不僅要嚴格處罰，同時向交通運輸、教育、安監(jiān)等部門抄告。
二是1月24日、2月5日、2月12日、2月20日、2月25日為全省統(tǒng)一行動日，每周五為大隊統(tǒng)一行動日，各中隊按照大隊統(tǒng)一分工部署，嚴厲查處轄區(qū)重點路段、重點區(qū)域、重點車輛交通違法行為，凈化轄區(qū)道路交通環(huán)境。
三是進一步強化了客運車夜間管控工作。各中隊嚴格按照中央部委接駁運輸和我省對客運車、校車、危險化學(xué)品運輸車、旅游客車等重點車輛夜間管控的要求，將市區(qū)至陽泉北站城市快客和旅游客車列為轄區(qū)客車夜間管控重點，強化了夜間路面巡邏管控
四是由各中隊抽調(diào)3人成立了春運道路交通管理應(yīng)急小分隊，由副大隊長xx親自帶隊負責(zé)，除了承擔(dān)轄區(qū)臨時性重要交通保障和緊急事件處置任務(wù)外，不定時在轄區(qū)農(nóng)村道路、城市主要街道開展專項整治工作，真正把春運交通管理工作做到無縫隙無漏洞五是強化快出快賠。繼續(xù)大力推行和完善輕微交通事故快處快撤快賠機制，在春運期間遇有交通事故，民警做到了快速出警、快速勘查、快速恢復(fù)交通，并按照快處快賠要求，由當(dāng)事人自行撤除現(xiàn)場，消除了因輕微交通事故而引發(fā)的交通堵塞，確保了交通暢通。
運輸工作總結(jié)7
為了進一步加強我區(qū)道路運輸市場管理，加快市場誠信體系建設(shè)，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，促進客貨企業(yè)加強管理、保障安全、誠信經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，依據(jù)自治區(qū)交通廳《新疆維吾爾自治區(qū)道路旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細則〔試行〕》規(guī)定，從20xx年4月開始總站在協(xié)會的幫助下嚴格根據(jù)自治區(qū)下發(fā)文件的精神，根據(jù)考核評分標準，對全地區(qū)43家道路旅客運輸企業(yè)進行了仔細細致的考核。
今年是我區(qū)開展質(zhì)量信譽考核的第5年，是自治區(qū)交通廳四個“質(zhì)量信譽考核實施細則〔試行〕”執(zhí)行的第二年，今年在評分標準中細化了對企業(yè)安全管理制度落實、服務(wù)質(zhì)量措施的落實、經(jīng)營行為中人員和車輛管理狀況的評分內(nèi)容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規(guī)違章登記、獎懲和責(zé)任追究記錄的考核，還增加了對服務(wù)質(zhì)量的投訴登記和處理記錄、監(jiān)督檢查記錄、群眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務(wù)質(zhì)量實施狀況的總結(jié)和評價等落實狀況的考核；對企業(yè)辦公場所、企業(yè)穩(wěn)定狀況提出明確的要求；將過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合，引導(dǎo)企業(yè)重視過程管理，加強制度建設(shè)、制度落實和安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全預(yù)防工作。為使質(zhì)量信譽考核工作再上一個新臺階，總站20xx年3月特地下發(fā)了33、36號文，對質(zhì)量信譽考核工作進行了具體支配部署，總站相關(guān)科室及各縣站相關(guān)人員成立了客、貨物運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核小組，由地區(qū)道路運輸協(xié)會共同開展此項工作，對全地區(qū)客運企業(yè)進行質(zhì)量信譽考核。要求總站相關(guān)科室、各縣運管站及業(yè)務(wù)大廳將質(zhì)量信譽考核結(jié)果備案，作為企業(yè)及車輛業(yè)務(wù)辦理、行政答應(yīng)、進站作業(yè)、年審換證、資質(zhì)認定、評優(yōu)評先的主要根據(jù)，促使各企業(yè)把質(zhì)量信譽考核工作作為提升企業(yè)管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量、安全防范能力，增添企業(yè)進展后勁的一件大事來抓。
本次考核小組成員下到企業(yè)一一進行現(xiàn)場考核，實行的形式是“一查、二看、三詢問、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀、透亮,實事求是的原則,對企業(yè)上一年度在運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)管理、社會責(zé)任、加分項目六個大項75個小項進行了量化考核。評出AAA級企業(yè)有喀什新建旅客運輸有限責(zé)任公司、疏勒縣交通運輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達運輸公司、岳普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業(yè)；喀什新建旅客運輸有限責(zé)任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責(zé)任公司管理機構(gòu)健全、各項制度完善、落實狀況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責(zé)任公司、澤普縣通達運輸有限責(zé)任公司、岳普湖縣紅鷹公司資料預(yù)備齊全，質(zhì)量信譽考核工作落實到人，質(zhì)量信譽檔案完好規(guī)范。評出AA級企業(yè)25家；塔什庫爾干縣運輸公司因破產(chǎn)重組未考核。
通過這次開展旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區(qū)客運企業(yè)一年來在旅客運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的'改變,各被考核企業(yè)普遍高度重視,在狠抓企業(yè)管理、規(guī)范從業(yè)人員職業(yè)道德、提高客運經(jīng)營者服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平及建立質(zhì)量信譽檔案上下功夫，企業(yè)還在經(jīng)營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾縣紅鷹公司資料預(yù)備齊全，質(zhì)量信譽考核工作落實到人，質(zhì)量信譽檔案完好規(guī)范。評出AA級企業(yè)25家；塔什庫爾干縣運輸公司因破產(chǎn)重組未考核。
通過這次開展旅客運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區(qū)客運企業(yè)一年來在旅客運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任、企業(yè)管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的改變,各被考核企業(yè)普遍高度重視,在狠抓企業(yè)管理、規(guī)范從業(yè)人員職業(yè)道德、提高客運經(jīng)營者服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平及建立質(zhì)量信譽檔案上下功夫，企業(yè)還在經(jīng)營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、岳普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進了本地區(qū)旅客運輸市場穩(wěn)步、健康、有序進展。但個別企業(yè)還是不仔細對待，連文本資料也不按要求去做，企業(yè)負責(zé)人不仔細履行職責(zé)。考核過程中發(fā)覺部分客運企業(yè)主要存在如下問題：
一是無特地的安全管理機構(gòu)、專職安全管理人員不到位。部分企業(yè)設(shè)置的是“企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”這種安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并不是評分表要求的安全管理機構(gòu)；安全管理人員達不到規(guī)定的人數(shù)，有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。
二是安全管理制度不健全，無落實記錄。有些企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度及從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度沒有建立；企業(yè)進行安全學(xué)習(xí)的人數(shù)、次數(shù)未到達要求。
三是企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量無報表無資料可查。每年在進行質(zhì)量信譽考核時都對企業(yè)提到，要求按月給縣運管站、道協(xié)報送安全生產(chǎn)月報表，以便于準時了解企業(yè)安全生產(chǎn)狀況和存檔；發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要有安全事故責(zé)任認定書、安全事故的調(diào)查、分析、總結(jié)、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒有報送報表的企業(yè)在運輸安全總分中扣除70分，以催促企業(yè)加強報表管理。
四是質(zhì)量信譽檔案不健全。一部分企業(yè)沒有按《實施細則》第十條的要求將相關(guān)內(nèi)容和材料記入質(zhì)量信譽檔案，無專人專柜管理。通過這次客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，由運管機構(gòu)將全部企業(yè)的生產(chǎn)安全、超限超載、經(jīng)營違章、服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)在每年質(zhì)量信譽考核前公布,并予以公示。針對客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作中所反映出的問題，我們將仔細討論，總結(jié)閱歷，制定監(jiān)管措施，著力進行規(guī)范管理。一是以質(zhì)量信譽考核為契機，催促企業(yè)保障安全、誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場管理，加快旅客運輸市場誠信體系建設(shè)，建立和完善優(yōu)勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導(dǎo)客運企業(yè)走客運班線公司化經(jīng)營管理，促進道路旅客運輸市場的健康有序進展。三是加大監(jiān)管力度，進一步規(guī)范運輸市場，特殊是要加大動態(tài)監(jiān)管力度，強化源頭管理，規(guī)范運輸秩序，為經(jīng)營者創(chuàng)造一個公平競爭的市場環(huán)境。
運輸工作總結(jié)8
按葫蘆島廣播電視大學(xué)物流管理（專業(yè)）畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)要求，我在葫蘆島運輸服務(wù)公司物流中心參加綜合實訓(xùn)，該物流中心地處葫蘆島市龍港區(qū)龍程街錦葫路交匯處，與商業(yè)中心玉皇商城和客運總站相鄰，區(qū)位優(yōu)勢極為突出，是經(jīng)葫蘆島市交通局審批的一家集倉儲、運輸、配送為一體的第三方物流企業(yè)，占地面積近萬平方米，設(shè)有停車場、大型倉庫、小商品倉儲庫、配貨站，物流中心信息交易大廳及汽車修理廠、酒店，每天都有發(fā)往全國各地的車輛，提供箱式貨車及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米車及掛車，開通（葫蘆島—錦州—北寧—黑山—新民—沈陽）葫沈?qū)＞�和（葫蘆島—興城—綏中—秦皇島—昌黎—唐山—天津—北京）北京專線。20xx年運營以來，該物流中心以內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象要求自身，整合社會運輸資源及物流設(shè)施，充分利用長短途運輸規(guī)模組合效益，為客戶提供合理的配送網(wǎng)絡(luò)，開展社會化、專業(yè)化物流配送服務(wù)，大大提高了流通效率。
這次見習(xí)，我們參與了完成車輛積載的工作，我首先跟工作人員一起查看、明確訂單內(nèi)容，根據(jù)貨物品種的不同特性，分別采取不同的送貨方式，像食品類我們是按冷凍食品、速凍食品、常溫食品分裝；一般貨物我們會按散裝貨物、箱裝貨物分類配裝，危險和易燃易爆易碎貨物我們會做特殊包裝和處理。為避免裝車時貨物損壞，在物流中心專業(yè)人員的指導(dǎo)下，首先將特殊貨物與一般貨物分開，我與其他工作人員裝車，從中認識了不少貨物特性（怕壓、怕撞、怕濕）標識，另外，我們會根據(jù)具體送貨地點及訂單上所示貨物的輕重緩急，確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物由于或時間、或路線、或特性的不同不能配于同一輛車。為適當(dāng)選擇配送車輛、選擇最優(yōu)的配送路線，整個過程是認真而嚴謹?shù)�。我真正體會到配送正以其特有的運動形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，在提供快捷，低價服務(wù)的同時，也有效緩解了交通擁擠和空氣污染。另外，這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
通過這次的實訓(xùn)和平時學(xué)習(xí)的積累，我對運輸企業(yè)如何發(fā)展第三方物流的建議是：
一、總論運輸
近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，貨品結(jié)構(gòu)向著短小輕薄、小批量、多品種、高技術(shù)方向發(fā)展，高附加值貨物大幅增加，對運輸時間速度要求高，適合道路運輸。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也導(dǎo)致對運輸需求結(jié)構(gòu)的變化，單一的整車運輸形式已被突破，零擔(dān)運輸以及以此為基礎(chǔ)的快件運輸發(fā)展十分迅速，成為我國貨運市場一道最亮景的風(fēng)景。
但應(yīng)當(dāng)看到的`是，我國現(xiàn)有零擔(dān)運輸企業(yè)數(shù)十萬家，其中絕大多數(shù)企業(yè)僅經(jīng)營一條或幾條線路的業(yè)務(wù)，零擔(dān)快運行業(yè)的大規(guī)模整合成為大勢所趨。因此，利用物流管理信息系統(tǒng)，規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程，是零擔(dān)快運企業(yè)形成競爭優(yōu)勢、整合外部社會資源、實現(xiàn)企業(yè)健康、快速發(fā)展的必經(jīng)之路。
二、快運企業(yè)特點
�。ㄒ唬┦袌鲂枨筇攸c
1、客戶群龐大，既有中小企業(yè)群體，也有大型企業(yè)的分銷和普通消費者；既有業(yè)內(nèi)同行之間的業(yè)務(wù)往來，也可能與鐵路運輸、空運、快遞等其他運輸主體有一定的業(yè)務(wù)關(guān)系；
2、貨物種類繁雜，包括輕工制品、紡織服裝制品、工業(yè)零配件、醫(yī)藥制品、食品、印刷與音像制品、儀器儀表、計算機及電子產(chǎn)品，以及鮮活易腐等，沒有一致或規(guī)則的形狀或包裝；
3、貨流方向多、區(qū)域廣，但集疏地點可以相對集中；
4、單證量大、處理復(fù)雜；
5、由于客戶群、貨物種類龐雜，報價難，價格不規(guī)范；
6、客戶服務(wù)質(zhì)量難以保障，客戶投訴多；
7、客戶可能會要求代收帳款等其他增值業(yè)務(wù)。
�。ǘI(yè)務(wù)運作特點
1、規(guī)�；\營，營運地域廣，能實現(xiàn)服務(wù)的全過程；
2、營運網(wǎng)絡(luò)由兩級物流中心、兩種收送貨點（固定收送貨點、流動收送貨點）構(gòu)成，兩級物流中心構(gòu)成營運網(wǎng)絡(luò)的骨架，多個收送貨點構(gòu)成公司的網(wǎng)絡(luò)；
3、作業(yè)復(fù)雜，存在多點接貨、多點裝貨、多點運輸、轉(zhuǎn)運、交叉理貨等各種情況；
4、單據(jù)管理繁瑣，統(tǒng)計、核算、分析困難；
5、干線運輸以零擔(dān)班車為主，可能存在多點停靠；
6、與金融、鐵路、空運、同行等有密切的業(yè)務(wù)往來；
7、客戶投訴、內(nèi)部作業(yè)出錯等例外情況多；
8、由于以上原因，造成公司管理、控制的難度大；
三、運輸面臨的挑戰(zhàn)和急需解決的問題
�。ㄒ唬┤绾我�(guī)范目前的業(yè)務(wù)處理流程？
（二）如何有效處理目前煩瑣的單證和票據(jù)？
（三）如何控制各個環(huán)節(jié)的費用和提高收入？
�。ㄋ模┤绾翁岣邩I(yè)務(wù)利潤率？
（五）如何通過減少少貨、錯送以及破損以及提高準點率等提供更好的客戶服務(wù)？
�。┤绾卧诒３帜壳皟�(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上確立競爭性的業(yè)務(wù)模式？
�。ㄆ撸┤绾涡纬捎懈偁幜�、個性化的服務(wù)？
�。ò耍┤绾翁幚砼c其他業(yè)務(wù)主體之間的業(yè)務(wù)往來？
�。ň牛┤绾蚊鎸δ壳昂贤\輸和快遞業(yè)務(wù)帶來的激烈競爭？
四、關(guān)注的焦點和解決的問題
(一)規(guī)范業(yè)務(wù)流程；考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴展性；
(二)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享；
(三)規(guī)范、控制各個環(huán)節(jié)的操作；
(四)最大程度地消除作業(yè)環(huán)節(jié)中的人為因素以及由此引起的成本增大和無效率；
(五)加強票據(jù)管理、費用處理和財務(wù)系統(tǒng)的緊密銜接；
(六)支持多種業(yè)務(wù)操作；
五、系統(tǒng)架構(gòu)和適用對象
�。ㄒ唬┩晟瓶偛績�(nèi)部局域網(wǎng)，實現(xiàn)內(nèi)部的信息共享；建立公司的Internet客戶下單及貨物跟蹤自動查詢系統(tǒng)；
�。ǘ┛蛻絷P(guān)系管理：實現(xiàn)客戶的資料建檔，客戶業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶信用管理、客戶投訴管理、客戶查詢及統(tǒng)計報表等；
�。ㄈ┩袉喂芾恚簩崿F(xiàn)客戶托單的信息化處理，同時需要支持信息的自動接收和轉(zhuǎn)換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話、Email、EDI等）的訂單信息；
�。ㄋ模┲修D(zhuǎn)倉管理：對中轉(zhuǎn)庫內(nèi)各地的貨物以及貨物的裝卸、理貨進行監(jiān)管和控制；
�。ㄎ澹┸囕v管理：管理車隊、車輛、車輛事故以及車輛的運行業(yè)績等內(nèi)容；
（六）調(diào)度管理：根據(jù)車輛的運力、人力資源以及當(dāng)前的實際任務(wù)或預(yù)測任務(wù)對車、人以及設(shè)備做出更合理的安排；
�。ㄆ撸┴攧�(wù)管理：包括費用結(jié)算管理、成本核算管理分析、與財務(wù)軟件（如用友、金蝶等）接口；
�。ò耍I業(yè)管理及績效管理：從客戶服務(wù)、運作效率、收入支出等角度實現(xiàn)總部和各地分支機構(gòu)的營業(yè)統(tǒng)計和分析，并作為量化考核的重要依據(jù)；
�。ň牛┴浳锏娜^程跟蹤和查詢：通過對托運單據(jù)的節(jié)點控制，實現(xiàn)對貨物訂單的全程跟蹤，如可以根據(jù)托運單號查詢出當(dāng)前貨物的狀態(tài)（收入庫、在途、到達中轉(zhuǎn)倉、簽收等），從而使客戶隨時了解到自己貨物的情況，充分體現(xiàn)“以客戶為中心“的公司理念。
六、競爭優(yōu)勢
�。ㄒ唬┨岣呖蛻舻暮诵母偁幜�；
�。ǘ┮�(guī)范運作，加強管理控制，降低運作成本；
（三）提高供應(yīng)鏈協(xié)作、適應(yīng)能力，可以在適當(dāng)時機擴張業(yè)務(wù)，獲取新的競爭優(yōu)勢；
�。ㄋ模┨岣呶锪鞣桨冈O(shè)計能
我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝葫蘆島運輸公司物流中心給了我一次難得的機會，讓我獲益匪淺。
運輸工作總結(jié)9
XXXX年，我公司始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大，無重大船舶，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標
我公司按照“分級管理，按級負責(zé)，權(quán)責(zé)一致，各負其責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負責(zé)，部門具體負責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署XXXX年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公司安全責(zé)任體系》的通知和XXXX年《公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是總公司與各基層單位簽訂XXXX年安全目標責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細化安全責(zé)任，確保安全目標任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責(zé)任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責(zé)任。
二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責(zé)任，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
三是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。
四是加大安全資金投入，對不適應(yīng)安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標風(fēng)險抵押實施意見》，明確參加風(fēng)險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任
根據(jù)市交通局的決定：在XXXX年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的'指導(dǎo)思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，明確各自的安全工作責(zé)任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作，同時設(shè)立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報�？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
運輸工作總結(jié)10
近年來特別是今年以來，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府扶貧開發(fā)有關(guān)工作安排和市局有關(guān)具體業(yè)務(wù)部署要求，積極發(fā)揮部門職能作用，完善措施，加大力度，扶貧攻堅工作得到了扎實推進�，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、扶貧開發(fā)工作情況
一是制定精準扶貧方案和規(guī)劃。為切實做好精準扶貧工作，區(qū)交通運輸局立足部門職能，根據(jù)省定貧困村脫貧摘帽需達到“五通十有”的要求，制訂出臺了《xx區(qū)交通運輸局扶貧實施方案》和《xx區(qū)交通運輸局精準扶貧三年規(guī)劃》，計劃到xxxx年貧困村主要街道與臨近公路實現(xiàn)順利通達，全面實現(xiàn)行政村通柏油（水泥）路；貧困村村內(nèi)至少有x條硬化道路；具備條件的貧困村全部通達客車。
二是狠抓農(nóng)村公路建設(shè)。針對xx街道省定貧困村xx村和xx街道省定貧困村后xx村的.道路建設(shè)需求問題，區(qū)交通運輸局向上級爭取農(nóng)村公路建設(shè)工程補助資金xx萬元，分別用于：xx村村內(nèi)路x.x公里，xx萬元；后xx村內(nèi)路x.x公里，xx萬元。目前，省定貧困村中有道路建設(shè)需求的xx村、后xx村已全部完成了道路建設(shè)任務(wù)，補助資金已于今年x月份按有關(guān)程序撥付至有關(guān)街道。至此，我區(qū)x個省定貧困村已全部實現(xiàn)了“有x條與干線公路相連的四級公路”，實現(xiàn)率達xxx%；另，除xx街道xx村距離xx街道主干路x.x公里，處于xx街道的xx（xx與xx），村內(nèi)目前共有xx人，且絕大多數(shù)為老人，平時外出較少，由于該村客源少，地理位置偏僻，倘若客車運營將入不敷出，所以該村臨時不具備通客運班車、城鄉(xiāng)公交車條件。其余貧困村已全部實現(xiàn)客運班車、城鄉(xiāng)公交通達。我區(qū)具備條件的建制村通客運班車、城鄉(xiāng)公交車通達率已實現(xiàn)xxx%，提前實現(xiàn)了省里提出的“到xxxx年，所有貧困村至少有一條穿村瀝青（水泥）路，xx%以上的貧困村有x條與干線公路相連的四級公路，客運班車、城鄉(xiāng)公交通達率達到xx%以上”的計劃目標。
二、存在的突出問題
目前，x個省定貧困村交通安全設(shè)施增設(shè)工作已委托設(shè)計單位出具了設(shè)計圖紙，預(yù)算造價xx萬元。另，xx村距離xx街道主干路x.x公里，處于xx街道的xx（村西與壽光臨界），目前該村居住村民共有xx人，且絕大多數(shù)為老人，平時外出較少，由于該村客源少，地理位置偏僻，客車運營收入入不敷出，臨時不具備通客運班車、城鄉(xiāng)公交車條件。
二、xxxx年工作計劃及下步打算
一是計劃今年xx月下旬，按有關(guān)程序開標確定x個省定貧困村安全設(shè)施施工和監(jiān)理單位，盡快協(xié)調(diào)中標單位進場施工，爭取盡快完成該項工作任務(wù)。
二是積極與有關(guān)方面溝通，研究xx街道xx村客運班車、城鄉(xiāng)公交通達方案，采取得力措施，力爭盡快實現(xiàn)xx村客運班車或城鄉(xiāng)公交通達，解決該村老百姓出行難問題。
運輸工作總結(jié)11
20xx年是十二五的關(guān)鍵一年，更是全市道路運輸管理行業(yè)廣大干部職工順應(yīng)形勢，迎接挑戰(zhàn)，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業(yè)跨越發(fā)展之年。半年來，我局繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中x，緊緊圍繞市委、市政府奮進工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局工作基調(diào)，進一步持續(xù)務(wù)實運管基礎(chǔ)工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進，不斷轉(zhuǎn)變工作機制和加強行業(yè)文明建設(shè)，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和公共服務(wù)水平，各項工作都取得了長足進步。
一、運政管理基礎(chǔ)工作完成情況
(一)、客運管理工作不斷加強�？茖W(xué)布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務(wù)措施，方便廣大市民出行需要。合理調(diào)度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經(jīng)營模式，培育、引導(dǎo)宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設(shè)優(yōu)質(zhì)文明運輸服務(wù)精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和貨運市場信息平臺建設(shè)。大力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務(wù)水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。
(三)、城市客運科學(xué)發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公交出租服務(wù)水平，與提高人民生活質(zhì)量相適應(yīng)。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網(wǎng)絡(luò)資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調(diào)研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調(diào)整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質(zhì)量信譽考核，提高培訓(xùn)質(zhì)量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質(zhì)，規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為。開展經(jīng)營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)時計時管理系統(tǒng)和機動車駕駛?cè)藞竺百|(zhì)量跟蹤管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。
(五)、機動車維修服務(wù)能力大幅提升。積極引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展，指導(dǎo)翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導(dǎo)宜賓岷江專用汽車有限責(zé)任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調(diào)解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務(wù)理事擴大會，通過了關(guān)于人事調(diào)整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調(diào)整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。全面開展道路客運企業(yè)、�；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校及教練員質(zhì)量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將誠信經(jīng)營、服務(wù)至上理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應(yīng)急運輸預(yù)案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)、宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)的運輸保障任務(wù)。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行三關(guān)一監(jiān)督職責(zé)，深化三項行動和三項建設(shè)，認真組織開展安全生產(chǎn)月活動，強化行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx年上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責(zé)事故1起、同責(zé)事故3起、次責(zé)事故1起、無責(zé)事故1起、事故責(zé)任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學(xué)習(xí)各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質(zhì)量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設(shè)。開展民主換屆選舉和機關(guān)支部的組建工作，加強黨的基層組織建設(shè)。落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，與各科室簽定責(zé)任書，加強預(yù)防職務(wù)犯罪工作。著力加強人才隊伍建設(shè)，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風(fēng)政風(fēng)迎檢，行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)受到省局肯定。積極開展各種迎七8226;一，慶祝中國共產(chǎn)黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務(wù)督辦、目標管理、政務(wù)信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
二、主要工作及成效
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導(dǎo)，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結(jié)合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設(shè)任務(wù)加緊落實，12個農(nóng)村客運站建設(shè)進程加快，3個農(nóng)村客運站全面開工在建;積極推進運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內(nèi)線路延續(xù)經(jīng)營重新許可49條;繼續(xù)落實農(nóng)村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農(nóng)村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農(nóng)村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了元旦、春運等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應(yīng)對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構(gòu)建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調(diào)整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責(zé)任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導(dǎo)力度，引導(dǎo)企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構(gòu)建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質(zhì)量信譽考核，積極調(diào)解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術(shù)管理，認真對營運車輛進行技術(shù)審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓(xùn)管理方面，認真使用駕駛培訓(xùn)ic卡學(xué)時計時管理系統(tǒng)，加強教學(xué)管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓(xùn)的學(xué)員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經(jīng)重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法掛靠教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預(yù)防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務(wù)院繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎(chǔ)、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預(yù)防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任。在日常工作中，按照誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)的原則，明確各自的職責(zé)，使安全工作做到目標明確、要求具體、責(zé)任細化，全市形成權(quán)責(zé)統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動。以開展安全生產(chǎn)月活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)體制機制、制度建設(shè)、安全投入、安全管理體系、責(zé)任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓(xùn)、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。四是強化安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產(chǎn)督導(dǎo)力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經(jīng)常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產(chǎn)責(zé)任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產(chǎn)隱患。今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。按照政府牽頭，部門配合，疏堵結(jié)合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)調(diào)安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締非法營運車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺。打非行動，建立健全了政府牽頭、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經(jīng)營者的'囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產(chǎn)的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質(zhì)量有所提高。
(四)強化服務(wù)，依法行政，政風(fēng)作風(fēng)和效能建設(shè)取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設(shè)廉潔運政、務(wù)實運政、法治運政這一主題，切實加強作風(fēng)政風(fēng)和效能建設(shè)。一是堅持依法行政。繼續(xù)推行一站式行政服務(wù)模式，對審批環(huán)節(jié)進一步細化、簡化、優(yōu)化，大大縮短了審批時間。認真執(zhí)行行政執(zhí)法各項規(guī)定，嚴格執(zhí)行自由裁量權(quán)規(guī)范，嚴格執(zhí)行重大行政執(zhí)法事項集體研究制度，推行人性化執(zhí)法，執(zhí)法行為進一步規(guī)范。二是強力推行政務(wù)公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務(wù)中心評比優(yōu)秀窗口。三是大力提升規(guī)范服務(wù)水平。落實便民舉措，提高行業(yè)服務(wù)能力。認真開展民主評議政風(fēng)行風(fēng)活動，自覺接受社會各界的監(jiān)督。
(五)強化職能，明確責(zé)任，運政管理水平全面提速創(chuàng)優(yōu)。一是加強內(nèi)部規(guī)范化管理。進一步完善各項機關(guān)管理制度和辦事程序，深入落實服務(wù)承諾制、首問責(zé)任制、崗位責(zé)任制、人員考勤制度等工作規(guī)范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復(fù)12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政96515投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復(fù)率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。
(六)以人為本，全面發(fā)展，道路運輸行業(yè)文明建設(shè)逐步加強。認真開展道路運輸環(huán)境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環(huán)境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建，窗口形象得到社會認可。改善辦公環(huán)境，嚴格執(zhí)行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發(fā)運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發(fā)稿件20多篇，為全市道路運輸發(fā)展建造了良好的輿論環(huán)境。
三、存在的主要問題
回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經(jīng)濟發(fā)展不平衡，行業(yè)規(guī)�；⒓s化經(jīng)營程度不高，道路運輸企業(yè)競爭，發(fā)展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業(yè)安全管理還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，部分企業(yè)管理制度有待進一步完善，安全生產(chǎn)資金投入仍需增加;少數(shù)企業(yè)仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓(xùn)工作有待進一步強化。三是道路運輸行業(yè)維穩(wěn)工作壓力大。道路運輸行業(yè)潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅(qū)動引發(fā)沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務(wù)仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉(zhuǎn)，但違規(guī)經(jīng)營仍然不同程度地存在。行政執(zhí)法取證難、處罰難、執(zhí)行難較突出。五是農(nóng)村客運發(fā)展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質(zhì)有待進一步提高。對上述問題，我們將在以后的工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。
運輸工作總結(jié)12
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師你們好。xx月即將過去，我們后勤部門在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，在有關(guān)兄弟科室大力支持和協(xié)助下。我們后勤部門克服了人員少，事情雜等困難，為醫(yī)院做了大量的工作。也較好的完成了后勤全月各項工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)
一、處理突發(fā)事件的工作情況。
由于醫(yī)院管線老化和人為等原因，前樓及后樓的下水管線和暖氣管線經(jīng)常有堵塞和管線爆裂等事故的發(fā)生。發(fā)現(xiàn)情況后，我們會立即組織相關(guān)后勤人員進行搶修，能夠在最短的時間內(nèi)把問題處理掉，保障了醫(yī)療工作的有序進行。其中就包括了一樓多次棚頂漏水和一樓手術(shù)室暖氣管爆裂以及后四樓暖氣管爆裂等事故的發(fā)生。x月x日的午夜12點多，由于患者家屬酒后滋事，把醫(yī)院一扇大門的玻璃打碎了，我接到電話后馬上來到醫(yī)院了解情況，并做了妥善的處理。第2天把損壞的大門修復(fù)好，沒有因為玻璃的損壞而影響到醫(yī)院的正常工作。
二、節(jié)能降耗及用水、用電、防火安全管理工作的.加強。
季的到來，使得我院的用電量明顯加大，由于暖霸、電暖器、熱水器等使用量的增加，使我院部分電閘超負合使用而嚴重被燒毀。也給部分科室的工作造成了影響及危害。根據(jù)這種情況，我們在今月的2月份重新制定了用電、用水、防火安全等制度，分別發(fā)放到各科室。并且對全院有暖霸、電暖器、熱水器以及用電大的設(shè)備一一做了登記。x月份我們又對全院各科室的設(shè)施做了一次全面的大排查。對一部分電閘、燈管、及患者熱飯位置的電線等地方都進行了更換和維修，排除了不安全隱患。月份，我們對醫(yī)院用的桶裝水加強了細化管理，并且更換了廠家，由原來每桶6.50元調(diào)制到現(xiàn)在的每桶5.50元，對桶裝水的使用也由原來的統(tǒng)一存放，到現(xiàn)在發(fā)放到各樓層，為各部門單獨合算奠定了基礎(chǔ)。僅桶裝水和體檢用的瓶裝水一月就為醫(yī)院節(jié)約資金7--8000元左右。
另外我們還為各部門需要采購的一些日常用品做參謀，挖掘醫(yī)院內(nèi)部物品的潛力，減少不必要的支出。
運輸工作總結(jié)13
群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員工作總結(jié)自擔(dān)任群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員以來，本人秉著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認真履行職責(zé)。現(xiàn)將本人今年的監(jiān)督工作總結(jié)如下：
一、注重對新學(xué)員進行安全教育培訓(xùn)今年運輸隊新分配的學(xué)員很多
有學(xué)調(diào)車員的、有學(xué)乘務(wù)員的、扳道員的，對于他們來說一個剛畢業(yè)的學(xué)生或是退伍軍人，也許從未接觸過工地施工作業(yè)環(huán)境，該如何面對施工中的各種安全注意事項？我作為基地的一名群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員，有責(zé)任組織學(xué)員參加安全教育會議，引導(dǎo)他們在工作中做到正確防護。在工地施工作業(yè)中，我認真提醒他們正確佩戴防護用品，如工作服、安全帽等，提醒他們在調(diào)裝作業(yè)時的.正確站位，行車過程中的規(guī)范操作。確保他們在生產(chǎn)工作過程中的做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。
二、排查工地安全隱患
避免事故發(fā)生我積極參與經(jīng)理部、隊部組織的安全生產(chǎn)工作會議，認真貫徹工作會議精神，配合軌排隊，組織安全防護人員對施工現(xiàn)場加強對安全隱患排查。8月12日，我對基地臨接線路、存軌場地基進行檢查時，發(fā)現(xiàn)少數(shù)地段有沖溝下沉現(xiàn)象，在大雨后出現(xiàn)路基下沉裂紋，我及時報告隊部，并組織安全防護人員進行及時處理，確保了臨接線運輸安全，避免了事故的發(fā)生。在平日的工作過程中，我還定期對工地設(shè)備、設(shè)施、大型機械作業(yè)施工環(huán)境進行認真排查整改，對線路養(yǎng)護、鋪軌架橋、長軌焊接、機車運輸、軌排存放、配電房、油庫管理的重點設(shè)施認真進行安全生產(chǎn)監(jiān)督，將安全監(jiān)督工作真正落到實處。
三、做好機車保養(yǎng)工作
防范行車事故我在本職工作中，以身作則，給同事樹立榜樣。作為一名機車乘務(wù)員，我?guī)ьI(lǐng)機車乘務(wù)組往返于基地—薛店—基地的途中，我首先想到的是順順利利出去，平平安安回來，安全問題是頭等大事。我嚴格要求機車乘務(wù)人員按標準化作業(yè)，尤其，在機車停車防溜、擰手制動、打鐵鞋等工作上要做到寧可晚回家一刻也不放過任何一個安全隱患。在9月26日對機車全面檢查時，我發(fā)現(xiàn)機車制動機降壓風(fēng)缸漏泄，造成機車不能制動，經(jīng)臨時處理后，并匯報領(lǐng)導(dǎo)，于9月28日與檢修車間人員共同修復(fù)，經(jīng)試驗后，機車可正常使用，確保了機車在運輸中行車安全。未來工作展望，雖然我在群眾安全工作雖然取得了一定成績，但在工作還存在不足之處，我將在今后的工作中認真研究，克服缺點，以務(wù)實的作風(fēng)、積極的態(tài)度，繼續(xù)認真地做好群眾安全監(jiān)督工作，為石武鋪架工程建設(shè)添磚加瓦。
運輸工作總結(jié)14
運輸公司安全檢查工作總結(jié)上級管理部門：
今年我司在加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標的落實、預(yù)防安全責(zé)任事故發(fā)生，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施確保了我司全年安全工作以得了較好的成績，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：
一、建立健全安全管理機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任
為了認真搞好全年安全工作，根據(jù)上級管理部門的指示精神，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)責(zé)任制在我司得到了普遍落實，不僅如此，公司還與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)工作真正做到了橫向到邊、縱向到底。
二、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識
安全教是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司大力響應(yīng)各級主管部門的要求，加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，如今年發(fā)生在數(shù)起安全事故給我司安全管理工作又一次敲響了警鐘，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。目前為止共召開安全生產(chǎn)會議6次，參會360余人次，懸掛標語2幅，發(fā)放安全資料200多余份。
三、狠抓安全責(zé)任制的落實，繼續(xù)推行安全目標責(zé)任管理
公司為了鼓勵全年安全工作中作出成績的員工按年初與各部門、各崗位簽訂的安全責(zé)任書進行了考核，并完成了與各部門、各崗位簽訂二o一三年的各項安全責(zé)任書。各崗位責(zé)任人按簽訂的責(zé)任書內(nèi)容、崗位的工作職責(zé)認真履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。
四、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作
為了認真抓好今年春運和“五一”、黃金周等重要節(jié)假日的各項安全工作，確保旅客高峰期出行的萬無一失，公司于元月23日、4月23日、5月20日召開了黃金周安全教育培訓(xùn)專題會，并邀請了運管局、交警領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場參會，傳達了上級對黃金周安全工作的指示及要求，根據(jù)上級要求的精神，組織了安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司各重點：鄉(xiāng)村所經(jīng)營的線路車輛進行了拉網(wǎng)式的嚴格檢查。整改隱患2次，安全大檢查11次，安全巡查56次，出動檢查車20臺次，檢查車輛257余臺次，檢查出隱患車2臺次，整改2臺次。
公司利用gps平臺監(jiān)控車輛有效的遏制和降低了駕駛員的違章違規(guī)違法行為，大大的促進了駕駛員的安全行車。
五、狠抓安全源頭管理
1、公司繼續(xù)堅持客運駕駛員每月安全定期會和出車前的`趟次安全座談教育，中短距離堅持每月召開一次對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，對經(jīng)營業(yè)主每季度召開一次安全教育會。
2、嚴把駕駛員的準入關(guān)，根據(jù)公司“駕駛員招聘錄用制度”凡來我司應(yīng)聘的駕駛員必須由經(jīng)營業(yè)主寫出推薦申請，駕駛員提供交警部門及前單位工作時的個人行車信息資料，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審查后，由運管部門進行資格審查和實際操作考核合格后，相關(guān)手續(xù)，方準駕駛我司車輛。
3、行車小組長繼續(xù)堅持每天對早班車發(fā)班的駕駛員進行四項監(jiān)控及每月2次與駕駛員面對面的安全談話活動，使公司每時每刻對駕駛員的日常、休息、技術(shù)、心理狀況都在掌握之中，為駕駛員日常安全行車起到了促進作用。
4、要求對規(guī)范全公司車輛的二級維護作業(yè)，嚴格督促車輛按時審驗和綜合性能檢測。
5、積極配合車站搞好“三不進站”和“五不出站”及“三品”的檢查管理，嚴格杜絕不進站報班營運的違規(guī)行為。
六、狠抓安全基礎(chǔ)工作，強化企業(yè)內(nèi)部管理
1、為規(guī)范安全管理的基礎(chǔ)工作，今年公司對檔案進行了進一步的規(guī)范，拿出資金對檔案進行了更新，并對各種安全紀錄的規(guī)范、詳細、準確、及時進一步進行了完善，改變了過去歸檔不規(guī)范、亂、雜、差的舊習(xí)。
2、今年公司繼續(xù)實行專人對車輛的嚴格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)不按公司的保險制度投保，漏保的情況發(fā)生。
3、在每月的安全培訓(xùn)教育會上還強調(diào)了春、夏、秋、冬季節(jié)性行車的安全的重點、要求，教育駕駛員不冒險行車，并于今年對全司員工進行了防火、防汛、重特大交通事故的搶險處置救援演練，通過演練技能培訓(xùn)提高了每個員工應(yīng)對突發(fā)生事故的應(yīng)急作戰(zhàn)能力，并將學(xué)到的搶險技能落實到了工作中。
下一階段的工作重點
�。ㄒ唬┻M一步加強對駕駛員的安全教育和技能培訓(xùn)，確保全年不出現(xiàn)重大事故和全年目標任務(wù)的完成，維護社會穩(wěn)定。
（二）進一步強化安全管于是，狠抓責(zé)任的落實，嚴把安全源頭關(guān)，搞好動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責(zé)任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，我司決心在明年的工作中，不斷進取，認真分析新情況、新問題、以適應(yīng)新形勢安全工作需要，力爭我司在明年的安全工作上取得好成績。
運輸工作總結(jié)15
20xx年，我公司在各政府領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下，在公司總經(jīng)理的堅強領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，認真落實科學(xué)的發(fā)展觀，圍繞著"發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)"三條主線，竭盡全力，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了各項運輸任務(wù)。
20xx年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨，新司機多，技術(shù)底子相對低的情況下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全，維護了企業(yè)利益和形象，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我公司應(yīng)有的貢獻。
在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業(yè)單位運輸要求，都能高水平的完成任務(wù)，沒有點滴失誤。
運輸隊嚴格遵守配載規(guī)程，運輸規(guī)程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事、層層嚴格把關(guān)，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。
現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
一、交通安全方面。
安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
�、跑囮狀I(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
�、莆夜救藛T都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。
�、菫榱税踩夜救旰葑グ踩逃桶踩芾�。都要定時召開全隊安全例會，全面總結(jié)安全工作，為以后的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由于我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。
二、消防工作方面。
消防工作也是我公司重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設(shè)施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔。我公司消防機構(gòu)健全有力，消防制度齊全有效，消防預(yù)案組織落實到位，并進行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，由于嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。
三、車輛的管理方面。
⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
�、茻o論什么時間，完成運輸裝卸任務(wù)回來的車輛，都要在公司停車場內(nèi)停放。嚴禁
私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果自己負責(zé)。
�、敲刻扉T衛(wèi)要把停車場所有車輛統(tǒng)計清楚，并把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。
�、仍谕忾L途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。
�、蓢澜阶耘苘�，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責(zé)。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責(zé)，還要對其進行嚴格處理。
由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
四、車輛保養(yǎng)管理方面。
20xx年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業(yè)單位裝卸運輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>
五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我公司責(zé)任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：
�、艑嵭辛巳曩M用落實到車，節(jié)約責(zé)任落實到人，提高自我約束能力。為了嚴格把關(guān)，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規(guī)定進行處罰。
�、圃斐绍囕v設(shè)施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責(zé)。
�、窃谕忾L途運輸?shù)?車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責(zé)。
�、葹榱斯�(jié)約，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
�、蓢栏窨刂菩蘩碣M的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責(zé)。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關(guān)，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
六、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。我公司嚴格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
1、20xx年隨著企業(yè)做大做強，各企業(yè)單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領(lǐng)導(dǎo)都是科學(xué)調(diào)配、精心指揮、千方百計滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有用車需求，保證了各企業(yè)單位的及時用車。
運輸單位上半年工作總結(jié)
2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術(shù)全面、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業(yè)滿意。
3、班中班后，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，
無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質(zhì)量圓滿完成各企業(yè)單位的運輸任務(wù)。熱情、周到為企業(yè)單位。
4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車后，駕駛?cè)藛T都能認真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。
5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業(yè)單位的好評。
七、一如既往地認真貫徹和執(zhí)行上級的指示和文件精神。
上級所下發(fā)的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學(xué)習(xí)和討論。在領(lǐng)會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。
八、班子的團結(jié)、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關(guān)鍵。
20xx年，我公司領(lǐng)導(dǎo)班子高度團結(jié)、相互協(xié)調(diào)、緊密配合、相互協(xié)作、同舟共濟，共謀發(fā)展大業(yè)，是一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個富有遠見的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個事業(yè)心、責(zé)任心很強的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個富有開拓性、創(chuàng)造性的領(lǐng)導(dǎo)班子，由于他們的堅強，領(lǐng)導(dǎo)為我公司好中求優(yōu)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
九、心系職工、關(guān)心職工是搞好工作的重要保證。
隊領(lǐng)導(dǎo)始終執(zhí)政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關(guān)心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。
綜觀20xx年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。
面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。逆水行舟、不進則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識。要深刻領(lǐng)會學(xué)習(xí)淮南經(jīng)驗，實行管理轉(zhuǎn)型等重要意義和深刻內(nèi)涵。更加提高在全球金融風(fēng)暴的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。
我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20xx年的各項任務(wù)，再創(chuàng)新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
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